「乗り換え」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

週末に「へえ」な話：
「千葉県版 時刻表」なぜ登場？　編集長が動かされた“いくつかの理由”
来年、創刊100年を迎える『JTB時刻表』が、初めて「地域版」を刊行した。東京でもなく、大阪でもなく、千葉である。なぜ、千葉なのか。なぜ、紙の雑誌なのか。編集長に話を聞いたところ……。（2024/12/15）

JR東日本が初めての「運賃値上げ」を申請　2026年3月実施予定　4つのポイントをチェック！
JR東日本が、会社設立以来初めての「運賃値上げ」を申請した。消費税の増分を除くと初めてとなる値上げとなるが、そのポイントをまとめていく。（2024/12/10）

JRグループが廃止する「往復乗車券」「連続乗車券」って何？　そもそもなぜなくすの？
交通系ICカードやインターネットサービスの普及を理由に、JRグループが「往復乗車券」と「連続乗車券」を廃止することを決定した。そもそもこれらの乗車券は一体どのようなものなのか。なくしても本当に問題はないのか。そして、なぜなくすのか――まとめてみた。【訂正】（2024/12/6）

鉄道の「自動改札機」はどのように進化したのか　97年の歴史と未来の姿
日本の鉄道で自動改札機が1927年に登場してから97年。昭和の時代はスローペースで進化していたが、平成に入ると多機能化などが目立つようになった。現在は交通系ICカードが普及し、QRコード乗車券の台頭できっぷの投入口が消えつつある。（2024/11/24）

危険運転やマナー違反だけではない　LUUPが「悪目立ちする」存在になった2つの理由
電動マイクロモビリティのシェアリングサービス「LUUP」。便利な一方で、危険運転やマナー違反に対する厳しい意見も少なくない。なぜLUUPは、シェアモビリティにおいて「悪目立ち」している状況になっているのだろうか。（2024/11/15）

鉄道大研究（1）：
Osaka Metro新型車両400系の魅力と大阪発展のカギを握る中央線への期待
大阪市交通局の民営化後、「Osaka Metro」の愛称を持つ大阪市高速電気軌道が初めて手掛けた新型車両の400系が2024年鉄道友の会ローレル賞に輝いた。宇宙船をイメージした斬新な前面デザインをはじめ、新機軸を満載した車両である。その魅力やこれからの中央線を探ってみた。（2024/11/14）

これはすごい……！　「大阪梅田駅」周辺の様子を“年代別”に比較→“約100年間”の激変に思わず仰天
闇市時代から近年の再開発まで。（2024/11/10）

日産ノート e-POWER「乗りすてサービス」、なぜ無料？　マーケ責任者に狙いを聞いた
日産自動車は11月1日〜6日、日産ノート e-POWERで半径3.3キロ以内の行きたい場所まで自由に乗れる「日産ノート e-POWER 乗りステーション」を渋谷・代々木上原エリアでオープンする。村田直哉チーフ マーケティング マネージャーに狙いを聞いた。（2024/11/1）

「鉄道きっぷのオンライン予約」は便利だが課題も多い　各社のサービスを使って感じたこと
鉄道のきっぷをオンラインで予約するサービスが普及しつつある。多くの駅で指定席券売機が導入され、20世紀に比べると、買いやすい環境が整った。Webによるきっぷの予約、発券サービスについて、メリットとデメリットを考えた。（2024/10/25）

社長に聞いた：
「中国車はあぶない」のイメージ覆せるか　BYD、長澤まさみCM起用の効果は？
2023年に日本の乗用車市場に参入した中国企業のBYD。販売戦略やテレビCMの狙いをBYD Auto Japanの東福寺厚樹社長に聞いた。（2024/10/25）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
東海道新幹線60周年の節目に、さらなる未来を予想してみた
2024年10月1日、東海道新幹線は運行開始から60周年を迎えたが、2034年、10年後の東海道新幹線はどうなっているだろうか。リニア中央新幹線が開業しているとして、さらなる未来を予想してみたい。のぞみ12本ダイヤ、新駅構想、「N700S」の後継車両、自動運転について、考えてみた。（2024/10/12）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
「はやぶさ」「こまち」はなぜ連結して走るのか　欠点を上回る分割併合運転のメリット
9月19日、東北新幹線「はやぶさ6号」と秋田新幹線「こまち6号」が走行中に期せずして分離。幸いにも自動的にブレーキが作動して両方とも停車した。事故の原因は調査中。そもそもなぜ「はやぶさ」と「こまち」、「やまびこ」と「つばさ」は連結して走っているのか。連結して走る利点と欠点を見ていく。（2024/9/28）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
小田急「ロマンスカー新型車両」が登場へ　これまでの“常識”を飛び越えられるか
小田急電鉄が9月9日、新型ロマンスカー設計への着手を発表した。しかし報道向け資料に示された情報は少なく、実物写真や完成予想図もないため、鉄道ファンが予想合戦を繰り広げる事態となっている。そこで今回は「新しいロマンスカーが小田急電鉄にとってどんな役割を担うか」を考えてみたい。（2024/9/14）

台風に備えてスマホで「やっておくべきこと」　豪雨の被害を抑える移動方法も
台風10号が日本列島に接近しており、29日には九州に上陸、30日には日本列島を横断する見込みだ。そこで重要になってくるのが情報収集。ここでは、スマートフォンを活用した台風の状況をチェックする方法をまとめる。（2024/8/29）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
羽田空港連絡鉄道の現在と未来　最も近い大田区の行方は？
現在、羽田空港の航空機発着回数は年間約49万回。空港連絡鉄道は、東京モノレール羽田空港線と京急電鉄空港線があるが、「羽田空港第3ターミナル駅」開業時の年間発着回数は30.3万回だった。発着回数に合わせた空港アクセスの増強として、空港連絡鉄道の増強には現在3つの計画がある。（2024/8/29）

鉄道の「QRコード乗車券」導入で何が変わる？　メリットと課題を整理する
関東の鉄道8事業者が、2026年度末以降にQRコード乗車券を導入する。従来の磁気券から純粋な用紙にQRコードを入れるなど、コストの削減を目指す。ユーザーの利便性も向上することが見込まれるが、参画しない事業者との連絡については課題が残っている。（2024/8/13）

Appleマップ、東京の鉄道・バスの「リアルタイム交通情報」を表示可能に
米Appleが提供する地図アプリ「Appleマップ」が、首都圏の20以上の鉄道、バス、路面電車路線のリアルタイムの交通情報を8月7日から表示できるようなった。（2024/8/7）

高根英幸　「クルマのミライ」：
セダンが売れる時代はもう来ないのか　クルマの進化で薄れていく魅力
SUVやミニバンと比べて、セダンの人気は衰退している。目新しさが魅力だったSUVも走行性能などが高められたことに加え、ドライバーの意識も変わっている。スポーツカーも衰退しているが、所有して運転する楽しさを追求できるクルマも必要だ。（2024/8/3）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
「みどりの窓口は減ったけど、便利になったね」は不可能か　いや、やればできるはず
みどりの窓口の約7割減らすと2021年に発表していたJR東日本が、「夏季における窓口開設等について」という報道資料を発表した。お盆期間に混雑が想定されるみどりの窓口に、臨時窓口を増やす。6つの駅で臨時窓口を開設し、関東エリアの29駅、東北エリアの9駅、信越エリアの6駅で窓口の数を増やす。（2024/7/27）

ITmedia Mobile読者に聞く：
小型スマホを使っている理由は？　選択肢のなさを嘆く声も：読者アンケート結果発表
ITmedia Mobileでは、読者調査企画として、小型スマートフォンを使っているか、また今後使いたいかを聞きました。6月25日から7月9日までアンケートを実施したところ、699件の回答が集まりました。約88％のユーザーが小型スマホの利用意向を持っているという結果になりました。（2024/7/26）

世界貿易センタービル、2027年から順次開業　インバウンド需要を意識
浜松町駅西口地区開発計画の一環として建て替え中の世界貿易センタービルディングが、2027年以降、順次開業する。（2024/7/22）

「スマホがない時、どうしていたの？」　手ぶらで目的地へ行ったら衝撃の結果に　検証番組放送
突然だが、皆さんはスマートフォンがない時代、どのようにして生活していただろうか。そんな疑問に答えるような番組「スマホがない時、どうしていたの？」が放送された。いまや日常生活に不可欠なスマホだが、持たずに行動するとどうなるのだろうか。（2024/7/21）

「違う、ここじゃない」　埼玉・川口の駅にある“まさかの注意喚起”にびっくり　「あれに寄せてるの面白い」
いい声で歌ってそうだ。（2024/6/23）

鉄道の「雑学」：
東京の地下鉄には、なぜ分かりにくい「乗り換え駅」があるのか
首都圏の地下鉄乗り換えは「複雑で分かりにくい」と言われることがある。なぜ、そのような乗り換え駅が生まれてしまったのだろうか。（2024/6/17）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
流浪のクルーズトレイン「THE ROYAL EXPRESS」が静岡、浜松へ　JR東海に観光列車の幕が上がる
東急の観光列車「THE ROYAL EXPRESS」がJR東海に乗り入れ、2024年11〜12月に横浜〜三島〜沼津〜浜名湖〜静岡〜日本平を巡る。東海道本線を行き来しながら富士山の景色を楽しみ、東海道の歴史と景勝地を訪ねる。これはJR東海、東急、乗客、静岡県にとって、四方良しだ。（2024/6/15）

ロジスティクス：
延べ6万m2の「MFLP名古屋岩倉」竣工、「中継輸送」の拠点で物流2024年問題に対応
三井不動産が、愛知県岩倉市川井町で、2023年4月から錢高組の設計・施工で建設を進めていた物流施設「三井不動産ロジスティクスパーク（MFLP）名古屋岩倉」が竣工した。新施設は、「物流2024年問題」の解決策の1つ「中継輸送」の拠点となる好立地に位置する。（2024/6/5）

全国交通系ICカードは止めます──熊本市のバス、市電が苦渋の決断　市長「同様の自治体が出てくるのでは」
熊本県内を運行する路線バスでは、12月中旬にも「Suica」などの全国交通系ICカードが使えなくなる。「交通系ICカードから離脱する全国初の自治体になった」と大西市長。（2024/6/4）

iPhoneへの「マイナンバーカード」にまつわる誤解を解く　プラスチックカードより安全だが課題もある
Appleが、2025年春後半にiPhoneのウォレットに「マイナンバーカード」を搭載できるようにすることを発表した。米国外では初めての公的身分証明書（本人確認書類）機能への対応となるが、疑問や課題もある。筆者なりにまとめていきたい。（2024/5/31）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
JR東日本「みどりの窓口削減凍結」に、改めて思うこと
JR東日本は5月8日、定例社長会見で「みどりの窓口の削減方針を凍結する」とした。3年前の440から209まで減らしており、2025年までに70％程度に減らす方針だった。しかし混雑解消には、凍結ではなく増やす必要がある。オンライン予約とチケットレスは便利だが、改めて思うことがある。（2024/5/11）

都市の構造が変化：
なぜ「池袋〜新宿〜渋谷」は混んでいるのか？　“郊外”だった駅が繁栄したワケ
平日でも混雑している山手線の西側エリア。開業時の利用者はほとんどいなかったが、なぜここまで繁栄したのだろうか。（2024/5/9）

日本の数倍の“物量”だ……！　中国に行ったら「ウルトラマン」人気のすさまじさに驚いた
今回はとも子の中国・上海旅行記です。（2024/4/27）

「Yahoo!乗換案内プラス」提供開始　月額150円で広告非表示やより細かなルート検索が可能に
LINEヤフーは、有料オプション機能「Yahoo!乗換案内プラス」を提供開始。従来の検索条件に加え、さらに細かな設定項目を追加してルート検索が行える。このほか「こだま・ひかり検索」や「広告非表示」など4つの機能を利用できる。（2024/4/23）

JR東「エキュート秋葉原」を25年春に開業　ランドマークとなるエキナカ空間を目指す
JR東日本クロスステーション デベロップメントカンパニー（東京都渋谷区）は4月18日、JR秋葉原駅構内の商業施設「エキュート秋葉原」を着工したと発表した。2025年春の開業を予定する。（2024/4/21）

小3の娘に「予算10万円で1泊2日の家族旅行」の計画を任せてみた……ステキなアイデアに「良い社会勉強」と反響
出発前から楽しそう。（2024/4/16）

スマートグラス「XREAL」ユーザーが「Rokid」に浮気した理由　実機比較で分かったこと
「メガネのように軽くて、かければ目の前に大画面」──このような製品が増えている。筆者は「XREAL Air 2 Pro」ユーザーだが、Android TV搭載デバイスの「Rokid Station」、スマートグラス「Rokid Max」に浮気しそうだ。なぜそう感じたのか、実機を交えてレビューする。（2024/4/14）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
JR北海道「新幹線開業後」の明るい未来　 札幌〜旭川間60分、札幌〜新千歳空港25分
JR北海道が4月1日、「JR北海道グループ中期経営計画2026」を発表した。厳しい経営状況が続くが、明るい話題もいくつか見られる。今回はこの計画に書かれた明るい未来を、鉄道経済目線で紹介する。（2024/4/13）

経済の「雑学」：
「目黒駅」と「中目黒駅」の違いは何か　周辺交通を分析してみた
目黒区の外にある「目黒駅」と、区内にある「中目黒駅」。区内の鉄道、バスの実態はどうなっているのか。周辺交通に乗車し、調べてきた。（2024/4/11）

トライバルメディアハウスの「マーケティングの学び方を学ぶ塾」：
「マーケを学んだが、実践で使えない」　不足する“リアリティー”を磨く生活習慣術
マーケティングの基礎学習を重ねても、「なぜか実践で使えない」という事態に陥ることはよくある。その理由は「リアリティーの不足」にある。リアリティーを磨くために日常でできる習慣を紹介する。（2024/4/10）

宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く：
東京で「舟通勤」は定着するか？　ノー渋滞で快適も、課題は山積み
鉄道・バスといった通勤の選択肢に「船」を加え、通勤・通学に使える小型船の定期航路を開設する取り組み「TRY！舟旅通勤」が、2023年10月から始まった。筆者は通勤手段として船が加わることに意義はあるが、現状ではまず定着しないだろうと考えている。現状はどのような問題があるのか、考察していきたい。（2024/4/10）

突然のスマホ故障で焦らないためには？　高額な修理費用を回避して最新iPhoneを入手した話から考える
筆者の姉が使っていたiPhone 13 miniが突然の故障。修理費用の見積もりは満額の約6万円……。さてどうする？（2024/3/27）

ジョルダンに聞く「乗換案内」30年の歩み　「iPhoneが新しい地平を開いてくれた」
30周年を迎えたジョルダン「乗換案内」は、一貫してモバイルファーストの姿勢がある。フィーチャーフォンからスマホ時代への激動の中、どのように変化しているのか。長年サービスに携わる“レジェンド”に伺った。（2024/3/19）

乗り間違えたらショックでけぇ……　東京にも埼玉にもある「小川町駅」がワナすぎて話題
電車で90分以上の距離あるよ……。（2024/3/15）

ネットで「障害者割引乗車券」「車椅子対応指定席」を予約可能に　JRのきっぷ予約サイト「えきねっと」「e5489」で
JR東日本とJR西日本が、それぞれ自社のきっぷ予約サイトにおいて「障害者割引乗車券」「車椅子対応指定席」の予約に対応する。障害者割引乗車券の予約は、マイナンバーカードを取得した上で「マイナポータル」と連携させる必要がある。（2024/2/20）

ディーン・フジオカ、一般人に混ざった“電車移動”が違和感しかない　身を小さくした乗車姿に「いたらって想像するだけでドキドキ」「夢のよう」
いい意味で電車が似合わない。（2024/2/6）

「駅すぱあと」アプリ、経路検索でリアルタイム運行情報を提供　首都圏の鉄道6社局で
ヴァル研究所のアプリ「駅すぱあと」にて、経路検索結果で首都圏の鉄道事業者5社局のリアルタイム運行情報を提供開始。「現在の遅延状況」も考慮して経路を検討できるようになる。（2024/1/23）

長浜淳之介のトレンドアンテナ：
人口も観光資源も十分なのになぜ？　大阪・金剛バスが路線廃止になった根深すぎる理由
苦境が取り沙汰されることの多い路線バス。最近では、大阪を拠点とする金剛バスの件が話題になった。大都市圏から近く、観光資源もあるのに、なぜこのような結果を招いたのか。（2023/12/21）

MVNOに聞く：
日本通信が“安すぎる”30GBプラン提供に踏み切った背景　福田社長「反響すごかった」
日本通信が月額2178円の「合理的30GBプラン」を提供開始した。30GBのデータ容量と1カ月間合計で70分間の無料通話をセットにしたプランで、1回5分の音声通話定額を選択することも可能。今回の料金プラン改定や、あえて大容量のユーザーにキャリアを勧めた狙いはどこにあったのか。福田社長に聞いた。（2023/12/20）

「海外ベンダーに合わせてばかりの日本企業は“けなげ”だ」　花王グループのSAP Concur乗り換え話
花王グループがSAP ConcurからSAPPHIREに移行した。採用企業の多いSAP Concurだが、その先行きは怪しいかもしれない。（2023/12/20）

IOWNの低遅延はどれだけ“リアルタイム”なのか　「IOWN WEEK」イベントで見えた実力
NTTグループ（日本電信電話、東日本電信電話、NTTドコモ）、東急不動産は次世代通信構想「IOWN」の技術を使ったイベント「IOWN WEEK」を東京・渋谷で開催した。対象は事前に招待された関係者や報道陣。3社が6月7日に合意した「IOWN 構想に関連した技術・サービスなどを活用した新たなまちづくりに向けた協業」に関する最初の取り組みとなる。（2023/12/14）

MVNOに聞く：
好調「NUROモバイル」の戦略を聞く　2つの新料金プランは“真逆”だけどニーズあり
NUROモバイルが、バリューコマースの最上位プランとして、15GBの「VLLプラン」を導入。一方で、それとは真逆の動きとして、音声通話定額と1GBのデータ容量がセットになった「かけ放題ジャスト」も開始した。一見すると、真逆の料金プランを追加したように見えるNUROモバイルだが、ユーザーの動向を踏まえた上での改定という共通項がある。（2023/12/13）