我が道を行く強さ「ファミリーサーキット」：ゲイムマンの「レトロゲームが大好きだ」（1/3 ページ）

日本GPも間近に迫ったことですし、今回もレースゲームで。ずいぶん前にいただいていたのですが、JETBOYさんからのリクエストで、「ファミリーサーキット」（ナムコ）を取り上げてみました。

[ゲイムマン，ITmedia]

F1チームとゲーム雑誌の類似点

前回に引き続き、鈴鹿サーキットで撮った写真。今回もレースゲームを取り上げる

　セナとプロストが鈴鹿の1コーナーでクラッシュして、鈴木亜久里選手が表彰台に立った1990年。

　私は、あるマイナーなゲーム雑誌で、ライターデビューしたばかりだった。

　今にして思えば、デビューしていきなり連載を書かせていただくのは、大変ありがたいことだったのだが、その頃の私はむしろ、雑誌で連載を持っていても、自分の知名度が一向に上がらないことにいらだち始めていた。

　そんな時期にちょうどF1ブームが到来。テレビ中継を何度か見ているうちに、「F1のチームと、ゲーム雑誌は似ている」と思ったのだ。

　F1の場合、上位のチームに所属するドライバーは、F1のファンじゃなくても名前くらい知っているが、下位チームのドライバーは、ファンにもあまり知られていない。

　ゲーム雑誌も同様で、売れてる雑誌で書いてる人は、ゲームファンじゃなくても名前くらい知っているが、売れてない雑誌のライターは、ゲームファンにも知られていない。

　私はいつしか、下位チームのドライバーに、自分の境遇を照らし合わせて、先頭争いよりも、真ん中から下のほうに注目するようになっていった。

　だから今でも、ジョーダンでデビューして、すぐさまベネトンに引き抜かれたシューマッハよりも、ミナルディからスタートしてあちこち渡り歩いた、フィジケラとかトゥルーリとかウェバーあたりが気になる。

　F1ブームの頃はレースゲームも、そんな下位チームから上位チームへの移籍ができる、あるいはパーツを買ってマシンを強化できるものが多かった。

　前回も書いたが、RPGのレベルアップと一緒で、初めは勝てなかった相手に、後半は楽に勝てるようになるという快感が得られる。

　また、終盤ほかのマシンと性能差がつくことで、あまり上手じゃないプレイヤーでも、ゲームをクリアーできるようになる。

　しかし、今回取り上げる「ファミリーサーキット」は、ブームが来る前の1988年に発売されたこともあってか、移籍やパーツ購入によってマシンを強化するという要素はない。

　あるのはセッティングによって、マシン性能をカスタマイズするという要素である。

大観覧車「ジュピター」から見た、鈴鹿サーキットのシケイン

ファミリーサーキットに出てくる、鈴鹿サーキットのシケイン