レビュー

47年ありがとう「6000系」　「東京メトロ綾瀬基地」イベントに潜入、あの名車・設備の裏側大公開（3/3 ページ）

東京メトロの「メトロファミリーパーク in AYASE 2018」へ行ってきました。

[鈴木伊玖馬，ねとらぼ]
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綾瀬車両基地内の車両


千代田線6000系のマイナーチェンジである有楽町・副都心線7000系

7000系。副都心線なので「和光市」行きです

千代田線に乗り入れをしている「小田急4000形」の姿も！

並んでいた千代田線16000系と小田急4000形

ちょっと遠くに、千代田線区間を走る小田急ロマンスカーMSE「小田急60000形」の姿も

「台抜き」の実演で使われた「有楽町線・南北線9000系」

曲ガラスを使ったパノラミックウィンドウも美しい

千代田線16000系の運転席。計器の多くがデジタル化していた

洗浄直後の千代田線16000系

16000系の台車部

車両工場での16000系


台車が外された16000系

16000系中間車の連結部。そういえば初めて見た

ここぞとばかりに車体の下ものぞく

台車のない車両は、強固なリジットトラック（ウマ）に掛けられて保持される

制御・ブレーキ継電器

皆さん大好き、近年鉄道車両の主制御装置「VVVFインバータ」

電車の各パーツ展示


モーターの動力を車軸に伝える「歯車装置」

主電動機（モーター）年期入り

主電動機（モーター）新しめ

軸ばね

16000系などに使用されるモノリンク式軸箱支持装置

その他


線路近くで整備を行う保守車両

東京メトロのキャラクター「駅乃みちか」さんの姿も

鉄道部品の払い下げ販売コーナーも人気

吊り手は200円から。大量にあった！

速度計も渋くて雰囲気満点。何せホンモノだからね

非常通報器は1000円

運転手の座席はなんと1万円！

工場整備ピットへと入っていく「6000系」

6000系　47年間、お疲れさまでした！
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