また，コーナーが連続しているところでは，横Gが残ったままでブレ―キングしなければなりませんから，手前のコーナーで生まれた横Gをうまく消してからブレ―キングすること。これがタイムにつながっていくと思います。

どうしても横Gで振られてしまう人は，はライン取りで解消するか，手前のコーナーでアクセルを少し抜いて，Gをあまりかけないようにするのがコツですね。

　このコースで最大の難所は，コース前半の大きなコーナーだと思います。

ずっと下り坂を下りてきて，リヤが出やすい状態のままコーナーに突っ込まないといけない。だけど手前であまりブレ―キングしてしまうと，2つのクリッピングポイントの間がけっこうあるので無駄な時間ができてしまうんです。

それを解消するには，逆にある程度，車速キープのまま姿勢を安定させつつ，コーナー最後の折れ込んだ部分のクリップにつけたほうがいいと思います。

　細い路地を抜けたあとに現れる連続した細かいコーナーもかなり難しいポイントです。市街地で大事なのはとにかく壁にぶつけないで，うまく速度をのせてくっていうこと。

ライン取りはアウト・イン・アウトが基本ですね。最初のアプローチでクルマをしっかりアウトにつけて，そこからクリップまで持っていく。

中途半端な形でコーナーに入っちゃうと，出口で苦しくなってアクセルが開けられなくなるので要注意です。そこを意識して走れれば，タイムは確実に縮まるはず！