国鉄時代のにおいをムンムン嗅げるぞぉぉ（多分）　秩父鉄道を走る「夜行急行ツアー」第3弾、12月に開催決定

　夜通し運行する「夜行列車」に乗れるイベント「夜行急行ツアー」（関連記事）が再び！　2019年12月に第3弾の開催が決定しました。秩父鉄道と日本旅行が2019年12月7日に限定運行します。

　「重連電機・12系客車夜行臨時急行『三峰53号』熊谷・石原行の旅」と題したツアーは、秩父鉄道の12系客車4両と電気機関車2両で夜行座席列車を再現。夜行列車が現役だったころに思いを馳せ、懐かしさと同時に新鮮さを現代で味わおうという企画です。2018年12月に第1回（乗車記はこちら）を開催し、2019年6月には第2回を開催（関連記事）し、いずれも大人気。今回は待望の3回目の開催となります。

　列車は12月7日の夜から翌8日の朝にかけて運行。また、解散後に秩父鉄道で移動しながら複数の駅でSL列車と貨物列車を撮影し、夕方は広瀬川原車両基地でSLの入区を特別見学できるオプショナルツアーも用意します。

　ツアー申し込みは、2019年10月16日（水）15時から。日本旅行のWebサイトで受け付けます。

熊谷発羽生行き熊谷戻りで三峰口経由で熊谷着!?　車中泊夜行急行の珍行程と企画が「懐かしくて泣ける」と話題

　集合は熊谷駅。列車は臨時急行「三峰53号」として運行し、熊谷駅を7日22時ごろに出発。羽生まで行って熊谷に戻ってきます。

　同区間は電気機関車＋12系客車4両＋電気機関車（先頭機関車のみパンタグラフ作動）という珍しい編成であるのもポイントです。熊谷駅に戻ったところで編成を電気機関車＋電気機関車＋客車4両（機関車2台ともパンタグラフ上昇）の「重連機関車」編成に替えて、三峰口駅へ向かいます。

　三峰口駅には8日午前2時50分ごろに到着し、昔懐かしい駅そば販売（関連記事）や鉄道グッズ販売、特別撮影会なども行われます。

　その後、列車は再び折り返して3時40分ごろに三峰口駅を出発。熊谷駅に朝5時半ごろに到着。最後は石原駅までを普通列車として運行（途中駅でのドア扱いはなし）するというスケジュールで、石原駅には6時ごろに到着します。……これぞ「乗ること／体験すること」にズバッと特化した、「らしさ」を体感したい人にうれしい行程です。

　旅行プランは「1ボックス専有プラン（向かい合わせのボックス席1つ・ABCD4席を1人で専有）」が大人3万4000円（税込、以下同）／小人3万2000円、「2席専有プラン（ABあるいはDC席の窓側から2席を1人で専有）」は大人1万8000円／小人1万6000円、「基本プラン（ABCD席のいずれか1席）」は大人1万円／小人8000円。最少催行人員は150人です。

　この通常ツアーに加えて、ツアー解散後のオプショナルツアー「SL列車・貨物列車撮影と広瀬川原基地SL入区特別見学」も用意します。こちらは夜行列車を乗り倒したあと、秩父鉄道で移動しながら複数の駅でSL列車と貨物列車を見学・撮影できるというもの。貸切バスを使って広瀬川原へ移動し、SL入区を特別見学できます。撮影場所は長瀞、上長瀞、大野原、樋口、小前田、永田の各駅。オプショナルツアーは大人6500円、小人5700円。夜行ツアーとセットでどうぞ。

　毎回変わった趣向で多くのファンをむせび泣かせることで話題の秩父鉄道の夜行急行鉄道ツアーは、懐かしいと感じる年代の人もはもちろん、昭和の国鉄時代・夜汽車時代などを知らない人も「あのにおいをムンムン」と感じられそうです。また、オプショナルツアーもうれしいところ。秩父鉄道のSL列車は2020年の運休が決まっているので、SL列車を撮影できる貴重な機会になりそうです。

（大泉勝彦）

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