やっぱいいなぁぁ！　写真で見る「新型GR86」　「スポーツカーのワクワクドキドキ、走る楽しさ」の魅力あふれる1台（1/2 ページ）

　トヨタ自動車は10月28日、新型スポーツカー「GR86」を発売しました。

　GR86（関連記事）は、「走る楽しさ、ワクワク感」を最前面に出し、SUBARUと共同開発した2ドアFRレイアウトでMT（マニュアルトランスミッション）仕様も設けるピュアスポーツカーシリーズです。トヨタのモータースポーツ・スポーツカー部門であるTOYOTA GAZOO Racingが手掛け、GRスープラ（関連記事）、GRヤリス（関連記事）に続く“GR”のブランド名を冠した車名で展開します。

　SUBARUも基本設計共通の「新型BRZ」を発売。ただ、従来モデルと同様にトヨタ、SUBARUそれぞれが「異なる走りの味」を持たせることに注力しました。トヨタは「86ファンに喜んでいただける、86らしい味の進化。ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」を追求、SUBARUは「誰もが愉しめる、究極のFRピュアスポーツカー」を追求しました。

　設定グレードは「RZ」「SZ」「RC」の3つ。RZとSZは6速MTと6速ATを設定、エンジン出力などの基本仕様は共通です。

　基本グレードの「SZ」は17インチタイヤ、ファブリックシートなどを搭載。RZはSZに対し、18インチタイヤ、本革シート、ブランノーブ表皮巻きのインテリア、ステンレス製ドアスカッフプレート、アルミ製スポーツペダルなどのスポーティ系装備をプラスした上質仕様です。

　一方のRCはモータースポーツ参戦者向けに快適系装備と価格を抑えた6MT設定のみのレースベース車両。ホイール・タイヤも交換前提のため「16インチのてっちんホイール」です。

　パワートレインは、新設計のSUBARU製2.4リッター水平対向4気筒ガソリンエンジン「FA24」＋トヨタの筒内直接/ポート燃料噴射方式「TOYOTA D-4S」＋6速MT／パドルシフト付き6速ATの組み合わせ。最大出力235馬力、最大トルクは25.5kgf-m（250Nm）。WLTCモード燃費は6MT車がリッター12キロ、6AT車がリッター11.8キロ（SZ）です。

　車体サイズは4265（全長）×1775（幅）×1310（高さ／アンテナ含む）ミリ、重量は約1260キロ（SZ／6MT）。

　価格はRZが334万9000円（6MT）から、SZが303万6000円から、RCが279万9000円から。エアロパーツ、サスペンション、強化ブレーキ、スポーツマフラーなど、販売店で注文できる純正カスタマイズパーツ「GR PARTS」も多数用意します。

新型GR86＆BRZの乗り比べ試乗会「FUJI 86 STYLE with BRZ 2021」11月21日開催

　新型GR86＆BRZを一堂に集め、乗り比べ試乗もできるイベント「FUJI 86 STYLE with BRZ 2021」を富士スピードウェイで開催。実施は2021年11月21日。入場料は大人2500円、中学生以下無料（要保護者同伴）。詳細は富士スピードウェイ特設サイトから。

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