座って帰れる「京王ライナー」2月22日にデビュー 京王線初の有料座席指定列車（2/2 ページ）

料金はプラス400円。最初の停車駅以降、席が空いていれば追加料金なしで乗れる。

[岩城俊介，ねとらぼ]

京王ライナーフォトギャラリー

京王ライナーのロゴ

ふかふかシートと快適装備で「座って」帰れる

京王ライナーの停車駅

京王線5000系フォトギャラリー（再掲）

京王線5000系

先頭車両は、傾斜化したスマートな車体に

スカートは、京王レッドで塗られ、丸みを帯びた立体的な形状

外板は、スレンレス板をレーザー溶接でつないだ「sustina」（総合車両製作所で製造される軽量化構造ステンレスの商標）構体で、つぎはぎのない滑らかな車体を実現

行き先表時器はフルカラーLED

同社初の「車上蓄電池システム」を搭載。ブレーキ時の回生エネルギーを蓄電池に貯め、発車時の電力や停電時の自走に使います

前照灯もLED化されました

通常運行時はロングシート型

座席指定車では2列ずつシートが回転し……

クロスシート型に変化する

3人掛け席は横向きで固定ですが、座席幅が既存車両の450ミリから505ミリに広げてあり、ヘッドレストとひじ掛けも備わります

座席デザインは「高尾山」をイメージしたブラウンと、「繊維の街・八王子」の絹糸をモチーフにしたデザインを採用

袖仕切り板と妻引戸に大型ガラスを採用し、開放感を演出

ドア上と天井部に「車両ビジョン」が1両当たり28面備わる

全車両に「nanoe」搭載空気清浄機が設置されます

アナウンスやメロディを聞き取り安くする「高音質＋ステレオの放送装置」を搭載

全車両に車いす／ベビーカースペースを設置。腰当ても備わります

「春から座ってカエル。」とPR