最高すぎて完全に恋に落ちた　隧道マニア監修の「横須賀トンネル旅」やってみた【追浜編】：横須賀トンネルめぐり1日旅（1）（3/4 ページ）

横須賀は本当にトンネル天国だった。明治・大正・昭和がめくるめく横須賀トンネル旅の第1弾は「追浜エリア」です。【写真たくさん46枚】

[高橋ホイコ，ねとらぼ] PC用表示関連情報

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浦郷隧道：大正と昭和の比較が楽しいトンネル

　国道16号で横浜方面から横須賀市に入ると、横須賀中心部までのおよそ5キロの区間に8本のトンネルが次々と現れます。そのトンネル群の1つ目が「浦郷隧道」です。

　こちらは「双頭トンネル」です。双頭トンネルとは2本並んで口を開けているトンネルのこと。2本のうち内回り（横浜→横須賀方向）が浦郷隧道になります。

追浜駅から国道16号を南下したところにある浦郷隧道（左側）

　デザインは典型的な「冠木門式」。左右に立派な柱が見え、坑門の周囲はレンガが六重になった「六重巻きレンガアーチ」。それ以外にはコンクリートブロックが使われています。先ほどの図に当てはめると、まさに大正時代のトンネル。確かに浦郷隧道は大正14年（1925年）にできました。

浦郷隧道は立派な冠木門式です

レンガのアーチ、サビ色の石材は要石（キーストーン）

コンクリートブロックの立派な柱もある

　双頭トンネルのもう一方も見比べましょう。こちらは「新浦郷隧道」といいます。同じ場所にあるので、同じ時期に造られた同じものと思ってしまいますが、よーく見るといろいろと違います。まず素材がコンクリートです。穴の周囲の凹凸もコンクリートで作られたただの飾りです。それもそのはず。造られた年代がまったく違うのです。新浦郷隧道は道路の複線化のために後から増設されたトンネル。昭和36年（1961年）にできました。

新浦郷隧道はシンプルなデザインです

　浦郷隧道は「大正」を感じさせる要素が強く残っているトンネルです。ここは国道16号。交通量もめちゃくちゃ多い場所。「こんなに古いトンネルが今も第一線で活躍していることが浦郷隧道の凄さ」だと平沼さんは評しています。双頭のため、大正と昭和の違いを分かりやすく比較できるのもいいですね。

【もっと見たい！】「浦郷隧道」フォトギャラリー

浦郷隧道のトンネルカードをゲット！

　浦郷隧道のトンネルカードは、追浜駅から徒歩2分「中華料理杏花飯店」で「トンネルチャーシュー麺（1000円　税込、以下同）」を食べると入手できます。

杏花飯店の「トンネルチャーシュー麺」

　杏花飯店は、店内に表彰状やトロフィーがずらっと並ぶ中華料理店。化学調味料とはレベルが違うという本物の鶏ガラスープに、上等のしょうゆをちょいと入れた、猫舌に優しい温度の上品なスープでした。よく食べる口あたりなのに小麦の香りが違う中華麺。高級中華料理店でしか嗅いだことがないスパイスがほのかに香るチャーシューもウマい。贅沢なラーメンです。聞けば、チャーシューはかまど焼きなのだそうです。

筒井隧道のトンネルカードゲットなんやぜー

　浦郷隧道のトンネルカードをゲットしました。裏にはトンネルの解説も書いてあります。寝る前に眺めれば、トンネルの思い出と、ラーメンの味、ダブルで思い出せます。

筒井隧道：「穴の形」が気になりすぎるトンネル

　さて、本日紹介する最後のトンネルは「筒井隧道」です。このトンネルはとにかく穴の形がブッ飛んでいて個性的。横幅約4メートルに対して、高さが約7メートルもあります。

穴の形が…なんか、変　なぜこんなに天井が高いのでしょう

　筒井隧道は明治38年（1905年）にできました。もともとは高さも普通な平凡な形をしていました。しかし、昭和8年（1933年）の改修で「のっぽな姿」になりました。一体なぜなのでしょう。

　理由は、この場所ならでは地形のせいです。トンネルの前後は下り坂になっています。この坂をなだらかにするために、トンネルの路面を掘り下げました。でも天井はそのままなのでニョーンと下に伸びたというわけです。トンネルのすぐそばにある民家には「石の階段」が取り付けられています。以前は路面がこの高さまであったことが分かります。