たぶん世界初の“1200キロをロードバイク・90時間で駆ける腐女子”だと思います 『弱ペダ』で変わったあるオタクの人生（2/3 ページ）

「パリ・ブレスト・パリ（走行距離約1200キロ）」を完走した腐女子・PEKOさんにインタビューしました。

[ちぷたそ，ねとらぼ]

自転車業界まで変えてしまった『弱ペダ』の影響力

――　PEKOさんと『弱ペダ』の出会いは？

　最初は友人の影響です。二次創作を通じてできた友人が『弱ペダ』にハマって、カッコいいロードバイクまで買っていたんです。度肝を抜かれて、なんか悔しさもありました。

――　悔しさですか？

　友人の二次創作のジャンルが変わってしまった寂しさから、「何が『弱ペダ』だ」と思ってしまうところがあったんです。でも、布教されたので読んでみたら……気付いたときには全巻買ってましたよね。翌年には『弱ペダ』の同人誌を1年間で10冊出してました。

　ロードバイクの購入も、その友人からの勧めです。最初は「いやいや買わないでしょ」と答えていたんですが……『弱ペダ』を読んでいるうちに、街中にある自転車のメーカーが分かるように。それで「良いものがあれば」という気持ちになり、お店に行ってみたらステキなデザインのロードバイクがありました。成約済みで買えなかったんですが、逆に「絶対手に入れる！」と燃えてしまって……。

――　手に入らないと燃えてしまうオタクのサガ……！

　後日、別の自転車店で発見して、即買いしました。

そして、その体験談も同人誌にするオタクの鑑

『腐ったオタクの自転車ライフ』のサンプルはpixivに掲載。また、とらのあなにて通信販売も。ちなみに、年内にPBP完走の体験談をテーマにした第10弾が出る予定だとか

　そこから次第に各地のグルメを求めて走るようになり、ブルベなどに参加するようになり、海外まで走りに行くようになり……そんなこんなでPBPにも参加するに至ったという感じです。

――　PEKOさんのようにロードバイクを購入したり、レースに出たりするレベルの『弱ペダ』ファンは多いのですか？

　全体的に考えたら趣味として続かない人が多いと思いますが、『弱ペダ』きっかけでロードバイクを始めて、レースで入賞、優勝したという人は私の知る範囲でも数十人。結婚に至った人も、これまた把握しているだけで数十組以上います。

――　マンガから人生変わっちゃった人、けっこういるんですね

　自転車業界への影響もすごかったみたいですよ。アニメ化して盛り上がっていたときにはロードバイクが何千台も売れたみたいで。

　女性でも乗りやすいスモールサイズのロードバイクが登場したのも、ちょうどこの時期だったと聞いています。もともと「男性がやるスポーツ」というイメージが強くて、大きいフレームサイズのものばかりだったんです。