ロータス、サーキット専用車「エミーラ GT4」発表 トヨタ製S/Cエンジン、2022年シーズンに投入（1/2 ページ）

めっちゃ速そう！

[大泉勝彦，ねとらぼ]

　ロータスカーズ（以下、ロータス）は9月8日（現地時間）、エミーラのレース仕様モデル「エミーラ GT4」を発表しました。

ロータス「エミーラ GT4」（画像：ロータスカーズ、以下同）

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　エミーラ GT4は、2021年7月に発表された新型スポーツカー「エミーラ」（関連記事）ベースのサーキット仕様モデル。英国のRML（レイ・マロック・リミテッド）グループと共同で開発し、GT4レースに準拠した仕様に仕立てました。

（参考）ロータス“最後”のエンジン車「エミーラ」

　パワートレインは、最高出力405.5馬力を発生するトヨタ製スーパーチャージャー付き3.5リッターV型6気筒（2GR-FE）とXtrac製パドルシフト付き6速シーケンシャルトランスミッションの組み合わせ。スーパーチャージャーはハロップ製「TVS1900」を採用します。

大型リアウイングほかサーキット専用パーツを標準装備

　ボディーサイズは4410（全長）×1290（全高）ミリ、トレッドは1664ミリ。乾燥重量は約1260キロ。

　エミーラ GT4は今後、約3.5キロのサーキットがあるヘセルテストトラックでのイベントで正式発売予定。2022年シーズンに向けて限定数のエミーラ GT4を製造し、世界の需要に合わせて2023年に増産する予定としています。

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（大泉勝彦）

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