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2021年10月28日

やっぱいいなぁぁ！　写真で見る「新型GR86」　「スポーツカーのワクワクドキドキ、走る楽しさ」の魅力あふれる1台（1/2 ページ）

価格は……ちょっとお高め？　標準グレードで303万6000円から。【写真49枚】

[ねとらぼ] PC用表示関連情報

　トヨタ自動車は10月28日、新型スポーツカー「GR86」を発売しました。

新型GR86（写真：トヨタ自動車、以下同）

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　GR86（関連記事）は、「走る楽しさ、ワクワク感」を最前面に出し、SUBARUと共同開発した2ドアFRレイアウトでMT（マニュアルトランスミッション）仕様も設けるピュアスポーツカーシリーズです。トヨタのモータースポーツ・スポーツカー部門であるTOYOTA GAZOO Racingが手掛け、GRスープラ（関連記事）、GRヤリス（関連記事）に続く“GR”のブランド名を冠した車名で展開します。

　SUBARUも基本設計共通の「新型BRZ」を発売。ただ、従来モデルと同様にトヨタ、SUBARUそれぞれが「異なる走りの味」を持たせることに注力しました。トヨタは「86ファンに喜んでいただける、86らしい味の進化。ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」を追求、SUBARUは「誰もが愉しめる、究極のFRピュアスポーツカー」を追求しました。

先代の「86」、過去の「ハチロク」ファンに喜んでもらえるようパッケージを煮詰めた（トヨタ「GR86特設サイト」より）

SUBARUも基本設計共通の「BRZ」を投入

　設定グレードは「RZ」「SZ」「RC」の3つ。RZとSZは6速MTと6速ATを設定、エンジン出力などの基本仕様は共通です。

　基本グレードの「SZ」は17インチタイヤ、ファブリックシートなどを搭載。RZはSZに対し、18インチタイヤ、本革シート、ブランノーブ表皮巻きのインテリア、ステンレス製ドアスカッフプレート、アルミ製スポーツペダルなどのスポーティ系装備をプラスした上質仕様です。

　一方のRCはモータースポーツ参戦者向けに快適系装備と価格を抑えた6MT設定のみのレースベース車両。ホイール・タイヤも交換前提のため「16インチのてっちんホイール」です。

「運転に集中できる空間」を意識した車内インテリア

エンジンはSUBARU製ボクサーエンジン＋トヨタ製筒内直接/ポート燃料噴射装置D-4Sを組み合わせて実現

　パワートレインは、新設計のSUBARU製2.4リッター水平対向4気筒ガソリンエンジン「FA24」＋トヨタの筒内直接/ポート燃料噴射方式「TOYOTA D-4S」＋6速MT／パドルシフト付き6速ATの組み合わせ。最大出力235馬力、最大トルクは25.5kgf-m（250Nm）。WLTCモード燃費は6MT車がリッター12キロ、6AT車がリッター11.8キロ（SZ）です。

　車体サイズは4265（全長）×1775（幅）×1310（高さ／アンテナ含む）ミリ、重量は約1260キロ（SZ／6MT）。

　価格はRZが334万9000円（6MT）から、SZが303万6000円から、RCが279万9000円から。エアロパーツ、サスペンション、強化ブレーキ、スポーツマフラーなど、販売店で注文できる純正カスタマイズパーツ「GR PARTS」も多数用意します。

「新型GR86」設定グレードと価格

「新型GR86」主な仕様