「ロードスター」「GT-R」「シーマ現象」……時代を席巻した名車で平成を感じてきた（3/3 ページ）

メジャーからマイナーまで、往年のファンを歓喜させる車種続々、熱かった！

[鈴木伊玖馬，ねとらぼ]

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トヨタ「スープラ」（70系）

70系スープラの運転席。茶色の内装は一周回って高級感に溢れています

一時期、クラウンより人気があったという平成を彩った高級サルーン「セルシオ」

4ドアなのにかっこよかった、トヨタ「カリーナED」（ST160系）。同一プラットフォーム車に「コロナクーペ」「セリカ」がありました。映画「私をスキーに連れてって」の四駆セリカもこのST160系車種でした（ST165）

エンジンを運転席後ろのミッドシップに搭載した、トヨタ「MR2」（AW1x型）。この初期型は生産終了が1989年（平成元年）。平成のというにはギリギリですが、平成に入ってからもよく見かけた目立つ車種でした

MR2も後ろ斜めからの姿がカッコイイ

SUBARU「アルシオーネSVX」。バブル期の香りがプンプンします

SUBARU「レガシィ」。スノボ行く人はこの車種の所有率高かった……

ザ・日本のステーションワゴンですね

日産「セドリックシーマ」

そしてこちらは日産「グロリアシーマ」。販売チャンネルの違いによるもので、シャシー設計は同じです。1990年代のバブル期に「シーマ現象」と呼ばれる、今では考えられない現象がありました

グロリアシーマの運転席。しっとりとした高級感や風格の演出ははさすがと思いませんか？

日産「フェアレディZ 300ZX（Z32型）」。車両は左ハンドル。北米向けの輸出仕様車として生産されたモデルだそうです

前述した日産のパイクカーシリーズ第3弾「フィガロ」

日産「シルビア Q's（S13型）」。S13型シルビアのイメージカラーとして印象が強い「ライムグリーンツートン」がきれいすぎます

伝説の名車、ホンダ「NSX」。新車価格で1000万円を超え、フェラーリを本気にさせた「日本車で唯一のスーパーカー」などと今なお語り継がれます

ホンダ「ビート」

ビートは軽自動車のナンバープレートと合わせるように黄色が定番。憧れましたね

ホンダ「プレリュード」。現代では需要減のために希少な2ドアクーペですが、いえいえどうして、リトラクタブルライトと相まって何とかっこよいのでしょう

リトラクタブルヘッドライトが美しい

プレリュードの運転席

1985年に発売された初代「レジェンド」。ホンダの最上位車種です

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