昼はネコ、夜は工場夜景　都会のローカル線ワンダーランド「鶴見線」のひみつ10選（1/3 ページ）

日中は1時間に3往復、「密にならない」都会のローカル線を愛でましょう。

[杉山淳一，ねとらぼ] PC用表示関連情報

　緊急事態宣言もたけなわでございますが、予定通りお開きにしてもらいたい今日このごろ。乗り鉄としましては「自粛ムードが落ち着いたら行きたいところリスト」（関連記事）などを作って楽しみたい。しかし、いざ出掛けるにしても「密」は避けたい。

　そんな乗り鉄さんにピッタリの路線があります。「JR鶴見線」です。京浜工業地帯を走るローカル線です。

都会のローカル線、電車ですぐ行ける秘境などともいわれ、愛される「鶴見線」。走る電車は205系。山手線や埼京線で活躍した電車。今回はこの路線をじっくり愛でて楽しむ「10のポイント」を紹介

【鶴見線のひみつ：1】1日中、休日はガラガラ

　鶴見線は工業地帯の通勤路線です。鶴見駅から2つ目の「鶴見小野駅」付近には高校や専門学校もあるので通学路線でもあります。

　従って、平日の朝は通勤通学ラッシュになります。3両編成の電車が、鶴見駅から1時間あたり11本も発車します。通勤先は工場が主ですからリモートワークは難しいでしょう。いまでも混雑している路線です。

　しかし、通勤通学時間が終わればお客さんはグンと減ります。多くの工場が休みになる土日祝日もお客さんが少なく、3両編成の車内はガラガラ。日中の鶴見駅は1時間に3本の電車しかありません。それも3方向に分岐しますから、海芝浦駅行きは80分おき。扇町駅行きは2時間おきになる時間帯もあります。さらに大川駅行きは7時台と8時台に2本、「8時26分発の次は17時13分」です。だから都会のローカル線と呼ばれるのですね。

鶴見線の路線図（地理院地図を加工）

【鶴見線のひみつ：2】関係者以外乗降禁止の「海芝浦駅」

　鶴見線の名物といえば「海芝浦駅」。京浜運河に接する駅です。この駅は「改札口を出られない駅」として知られています。なぜなら、海芝浦支線全体が東芝の敷地に沿っており、改札口は東芝工場の通用門になっているからです。この駅の改札を通れるのは「東芝の社員で許可証を持っている人」だけなのです。

鶴見線の名物といえば「海芝浦駅」。東芝敷地方向は撮影禁止のため、電車と駅を撮る場合はこの構図になりがち

　しかし、海芝浦駅は京浜運河の眺めがとても良い。首都高速湾岸線が開通した後は「つばさ橋」を眺める景観トレンディースポットとしても話題になりました。外に出られない駅を珍しがって訪れる鉄道ファンもいますし、国鉄時代の規則に大らかだった時代は、プラットホームで釣りをする人もいたそうです。もちろん現在は釣り禁止です。

　プラットホームの端には簡易Suica改札機があるため、Suicaを持っていれば改札口から出られなくても精算の必要はありません。紙のきっぷで訪れたならば、きっぷを回収箱に入れます。帰りは乗車証明書発行機で証明書を受け取り、到着駅で精算します。