あぁ懐かしの「いい旅チャレンジ20000km」 令和のデジタル環境で国鉄時代の濃いアナログゲームやってみた：やすこーんの「くらしの鉄道」（3/4 ページ）

「あの頃」にマジ参戦していた達人の皆さんをお呼びして、いざ！　……ホントにできるのか？

[やすこーん，ねとらぼ]

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鉄道昔話に花が咲く「今となってはもうできない旅」も

　ゲームは進み、それぞれ2路線ずつほど踏破しました。栗原さんのコマは九州へ。ところが栗原さん、赤いマスの駅に止まってしまいました。私がアクシデントカードを引いて、カメラに向けて差し出します。

栗原さん　「ええと、『台風のため運転中止。九州・四国地方にいる人は1回休み。乗っている特急は降りる』……だそうです」

栗原さんの引いたアクシデントカード

齋藤さん　「神がかってる！」

瀬端さん　「持ってますねー」

　冒頭にご紹介したように、栗原さんは雨男で有名な方。さすがとしか言いようがありません。

当時は「かなりお得な周遊きっぷ」もたくさんあった

私　「ところで、皆さんはこの頃、ご飯はどうされていたんですか？　食堂車？　駅弁を買ったんでしょうか？」

齋藤さん　「食堂車は高かったんですよね。ただ、列車が長いこと停車場に停まると、近所の人がお弁当を売りにきたりしていました」

瀬端さん　「列車の窓が開きましたからね。おおらかな時代でした（笑）」

栗原さん　「幕の内弁当が多かったですね。あとは駅前の名もない食堂とかで食べてました」

私　「小中学生時に1人で列車で回って、1人で食堂に!?　すごく自立したこどもですね」

栗原さん　「当時は乗り鉄という言葉はなかったですけど、1人で夜行列車に乗る小中学生は大勢いましたよ」

　30代まで1人で新幹線に乗ったことのなかった私と大違い……。親の寛大さもかなり重要ですね。

　学割で買うとかなりお得な周遊きっぷもたくさんありました。有効期間が最大20日間、特急や急行にも乗れるワイド周遊券が最強だったと聞きます。

常備券の東北ワイド周遊券（@kyoto18kippuさん提供）

齋藤さん　「ワイド周遊券一択でしたね。八甲田、津軽の福島返しなどよくやりました。八甲田で盛岡方面から福島で降りて、下の津軽に乗り換えるんです。夜中2時とかに」

私　「えっ、それはどういうことですか？」

栗原さん　「深夜に停車駅で、夜行列車から反対側の夜行列車に乗り換えて、また出発駅に戻るんです。ひたすら夜行列車に乗り続け、宿代を浮かすわけです」

瀬端さん　「北海道なら大雪返し、九州の大分返しなどが有名ですね。駅寝などしている人もいましたね。今ではできませんが……」

　「◯◯返し」は○○駅で折り返し、という意味らしいです。なるべく長い時間、夜行列車に乗っていたい私としては、夢のような話だ……！

　かつて私も自分で計画して、東京からムーンライトながらで大阪からその日のうちに日本海で青森とか、青森から札幌まで、はまなすで移動、札幌からトワイライトで大阪へ、深夜に寝台特急サンライズで東京に戻る……など、ホテルに泊まらず乗り続ける旅をしていました、そういえば。

　ぜいたくな旅だったけど、今となってはもうできない旅。あのとき、体験しておいてよかったです。

夜行急行はまなす

はまなすではいつもカーペットカーだった

　ゲームは本来、春休み・夏休み・冬休みと続くのですが、長いので今回は春休みのみで終了にしました。結果は4路線を踏破した齋藤さんの勝ち。あとの3人は3路線踏破でした。

　そしてZoomでボードゲームをやるのは、ちょっと無理がありました。カメラで映しても文字が小さくて読めない、音がハウる、私が忙しくて呑み食いする暇がない（個人的理由）、などなど。

　とはいえ、「石勝線が開業前」とか「浅虫温泉がまだ浅虫駅だった」など、ボードや懐かしい特急のカードを見ながら、鉄道話で楽しく盛り上がりました。

　鉄道路線の違いや特急についての話を聞くと、皆さん細かいことによく気付かれるなあと関心しきりでしたが、私の買ったばかりの崎陽軒×GUコラボのシウマイTシャツ（関連記事）に誰も気づいてくれなかったのは少し残念でした。

　このあと、1人でビールを飲みながらシウマイを食べました。おいしいなあ、シウマイ。

ポケットシウマイと共に（めっちゃめちゃ盛りました……）

　緊急事態宣言が解除され、少しずつ日常が戻ってきました。これからの旅の計画を立てつつ、家の中にある「昭和」を振り返るのにも、いい機会かもしれません。

　最後に、いい旅チャレンジ20,000kmが行われた1980〜1990年の年表を簡単に残しておきます。ぜひあの時代を思い出しつつ、ゲームしてみてはいかがでしょう。

1980〜1990年の「いい旅チャレンジ20,000km」と主な出来事

• 1980年3月15日：国鉄242線区の「いい旅チャレンジ20,000km」乗りつぶしスタート
• 1982年3月1日：「青春18のびのびきっぷ」発売（国鉄が運賃増収策として企画）
• 1983年3月「青春18のびのびきっぷ」は春季発売分から「青春18きっぷ」と改称
• 1983年4月：東京ディズニーランド誕生
• 1985年3月17日〜9月16日：つくば科学万博開催
• 1986年7月1日：富士写真フイルム（現富士フイルム）「写ルンです」誕生
• 1987年4月1日：国鉄分割民営化、JR誕生
• 1990年3月14日：「いい旅チャレンジ20,000km」終了。参加者は約5万5000人、完全踏破は約1500人。JR発足によって、この時点で167線区まで減った

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