これ電車？　ディーゼルカー？　電車警察な人も気になる“ハイブリッド”な特急「ひだ」に乗ってきた：月刊乗り鉄話題（2022年7月版）（1/4 ページ）

　2022年7月1日にJR東海の新型特急車両「HC85系」が営業運行を始めました。名古屋～高山間の特急「ひだ」のうち2往復、8月1日から3往復で活躍する予定です。

　HC85系はディーゼルエンジンで発電しモーターで走る「ハイブリッド車両」です。

　架線のない非電化区間を走行できるのでディーゼルカーのように見えます。もちろんディーゼルエンジンを搭載しています。ただし、このエンジンは車輪につながっていません。このエンジンは発電機です。発電機で電気を作り、モーターを回して走ります。

　HC85系の各車両の形式は「電車と同じ」表記で、クモハ85形、モハ84形、クモロ85形です。「モ」はモーター付き、「ク」は運転台付き、「ハ」は普通車、「ロ」はグリーン車でしたね。これに対して、同じ区間の先代特急車両「キハ85系」はディーゼルカーでした。「キ」は気動車のキです。

　HC85系のHCは「Hybrid Car」の略。「85」は「キハ85系」の85をいただきました。30年間もトップランナーだったキハ85系をリスペクトし、「新しい85系」として役目を継承します。

　電車は「発電所」で作った電気を線路の上の架線に流して、パンタグラフから電気を取り入れてモーターを回します。地下鉄などでは線路にもう1本、第三軌条という電気を流すレールを置き、そこから集電靴（しゅうでんか）で集電して同じようにモーターを回します。HC85系は非電化区間を走るけれども、電動モーターで走る「発電所も内蔵した電車」というわけです。

　鉄道のハイブリッド車両はすでにいくつか実用化されています。その中でHC85系は「国内唯一の特急形ハイブリッド車両として国内最速。最高速度は時速120キロ」です。つまり速い。ぜひ乗りたい。さぁ乗ろう。

クルマと同じく鉄道もハイブリッド時代に！　「HC85系」で行く飛騨・高山のんびり乗り鉄旅

　「HC85系に狙って乗る」が目的のワタシにピッタリなお得きっぷ「飛騨路フリーきっぷ」も登場しました。出発日から3日間、高山本線のフリー区間（飛騨金山～飛騨古川間）を何度でも乗車できます。出発地から乗り放題区間までの特急「ひだ」指定席往復料金が含まれるほか、フリー区間は特急「ひだ」の自由席にも乗り放題です。ステキ。

　さらに現地の交通手段として「レール&バスコース」か「レール&タクシーコース」の2種類から選択できます。レール&バスコースは濃飛バスの白川郷線バス往復乗車券または高山&新穂高フリー乗車券が付いています。レール&タクシーコースは指定されたタクシー会社の6000円分乗車引換券が付いています。飛騨路フリーきっぷは1人用から4人用まであります。4人ならバスよりタクシー移動がおトクかもしれません。

　そして、2022年7月16日から8月31まで、HC85系導入記念の「Hallo! New HIDAキャンペーン」も行われています。期間中、岐阜県内で使える電子観光クーポン「ぎふ旅コイン」を2000円分もらえちゃう。ありがとう岐阜!!　すばらしいギフトだぜ。岐阜だけにギフト。なんちゃって。

　今回は飛騨路フリーきっぷのレール&バスコース・名古屋発着版を使いました。1人用で料金は1万2370円。旅のルートはこんな感じです。

• 1日目：名古屋～（特急ひだ1号）～高山～（濃飛バス）～白川郷～（濃飛バス）～高山泊
• 2日目：高山～（濃飛バス）～新穂高ロープウエイ～（濃飛バス）～高山～（特急ひだ36号）～大阪

　濃飛バスのきっぷは「白川郷線バス」と「高山&新穂高フリー乗車券」の“どちらか”を選べます。でも、どっちも行きたい。片方は別途購入しました。ここで別途もらえた「ぎふ旅コイン」が効いてきます。

　そしてなぜ、帰路は大阪でゴールなのか。こちらも別料金で乗りました。鉄道ファンならその理由、分かりますよね？　答えは後ほど。