2014/12/25 14:55（公開） 
パンタグラフが破損し停電、運転を見合わせていた故障車両（15両）の解決策は、救援車両（15両）で引っ張るというものでした。長いよ！
12月25日午前9時頃、東京駅で発生した横須賀・総武快速線の車両故障（パンタグラフ破損）による停電のため、総武快速線東京駅から千葉駅間および横須賀線東京駅から品川駅間の運転を見合わせていました。
一時停電しました
原因はパンタグラフの破損
修理は難しそうです
運転再開に向け復旧を目指しましたが自力での運行を諦め、救援車両（15両）と連結し、30両編成で運転を行うとJR東日本は決定。Twitterでは車両故障の復旧に注目しつつも、珍しい30両編成が話題に。現地には多くの鉄道ファンが駆けつけ、連結を見守る事態になりました。
状況が判明
なんか大ごとになりました
ざっくり1両20メートル計算
写真はイメージです
救援車両は連結後、一時混乱したものの無事午後1時47分頃、品川方面への運行を開始しました。なお、この事故の影響でダイヤに大幅な乱れが発生しています。
15両＋15両
合体
いろいろあったけど動いた！
そして通過を見守る人々
順調なようです
お達者で
おまけ。なぜか連結に張り合う事象も発生していました。
テツ分多い方達の連結フォルダが火を噴く
張り合う
それはそっとしてあげて
