こいつぁタダの高級車じゃない　レクサス、ガツンと過激な骨太クーペ「RC F」デトロイトショーで初公開（1/2 ページ）

5リッターV8エンジン＋リアウイングが過激っ。

[agar，ねとらぼ]

　トヨタ自動車／レクサスは、プレミアムスポーツカー「RC F」のマイナーチェンジ版を米国で開催されたデトロイトモーターショーで初公開しました。日本では2019年5月に発売予定です。

レクサス RC F（写真：トヨタ自動車、以下同）

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　レクサスRC（関連記事）は、レクサスの最上級クーペ「LC」（関連記事）に次ぐクーペスタイルの車種。上質さと走行性能を高めたスポーツモデルとしての性格を併せ持ちます。

　RC Fは、スポーツセダン「IS F」「GS F」などと同様に、“公道からサーキットまでシームレスに走りを楽しめる”をテーマに標準モデルよりも走行性能を高めた「F」シリーズの1つ。さらなる性能やサーキット走行にも対応するハイパワーを望む層に向けた高性能版です。同車種をベースとしたレースマシン「RC F GT3」はSUPER GTやデイトナ24時間レースなどにも参戦しています。

“Performance package”はカーボンリアウイングなどを装備

　今回のマイナーチェンジでは、前モデル比で約20キロの軽量化や空力性能の向上を図りました。もちろんFシリーズの特徴である大排気量の自然吸気エンジンも継承しています。新しいRC Fは5リッターV8の「2UR-GSE」型エンジンを搭載し、最大で472馬力もの強烈なパワーを発生します。

　併せて、サーキット走行性能を高めた過激モデル「Performance package」も用意します。Performance packageは、ど目立ちする専用カーボンリヤウイングと、軽く高剛性のCFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics：炭素繊維強化プラスチック）素材を用いたエンジンフード、ルーフ、フロントスポイラーを装着し、さらに“速そう”なスタイルを実現します。

　価格は2019年1月時点では未定。参考までに現行RC Fの日本市場向け価格は標準モデルで984万4000円から、ボンネットなどにカーボン素材を採用した“Carbon Exterior package”は1054万4000円なので、新型も同等かそれ以上になると予想されます。