高級車だから……ではない!? 「ハイオク指定」の外国車が多い理由 (1/2)

でも、アメ車は意外とレギュラーでいける。

[志田原真俊，ねとらぼ]

　あなたのクルマは「レギュラー」でしょうか、「ハイオク」でしょうか（それとも軽油でしょうか）。

　ハイオクガソリン（無鉛プレミアムガソリン）は、高級セダンやスポーツカーなどの高性能車、上級志向の車種で指定されている燃料です。また、欧州車を中心とする外国車もハイオク指定である車種が多いです。「高級車＝ハイオク仕様」は何となく理解しやすいですが、「外国車＝ハイオク仕様」でもあるのでしょうか……？

ドイツのCセグメント標準車と位置付けられる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」

全長約2.7メートルの2人乗り小型車「スマート カブリオ（White Brown edition）」

　例えば、フォルクスワーゲン・ゴルフやup！、FIAT・500、スマート（関連記事）などのように、標準車クラス、小型車クラスの車種も日本ではほとんどがハイオク指定です。

　このクラスだと日本車ならばレギュラー指定が多く、必ずしも高性能でスポーティーな走りを追求する車種でもなかったりするので、あらためて考えると少し不思議です。ランニングコストにおいても、ハイオクガソリンはレギュラーガソリンよりリッター10〜15円ほど高いですからね。なぜなのでしょう？

フォルクスワーゲン・up！（日本仕様）の主な仕様→日本の小型ハッチバックエコカーと同等車格ですが、ガソリンは「ハイオク指定」

スマート・カブリオ（日本仕様）の主な仕様→出力90馬力、900cc直3ターボエンジンのスマートも、ガソリンは「ハイオク指定」