JAL、国内線新世代機「エアバスA350-900」をお披露目　早速機内に潜入してみた（1/2 ページ）

うほぉぉぉ！　コックピットにも入っちゃった。

　日本航空（JAL）は6月20日、2019年9月に国内線デビューする新世代新型機「エアバス A350-900（以下、A350）初号機（JA01XJ）」を羽田空港で披露しました。

2019年9月にJAL国内線でデビューする「エアバス A350-900 初号機」（JA01XJ）。主翼端にあるウイングレットのくいっと上向き感もかっこいい

　A350はこれまで国内線主力機として運用してきたボーイング 777型の後継、「今後長く活躍するフラッグシップ機」（JALの赤坂祐二社長）に据える機体です。他の国内線向け機体も順次入れ替えを、追って国際線においても採用していく計画としています。

左2番目からロールス・ロイスジャパンの露久保治彦社長、JALの赤坂祐二社長、エアバス日本担当セールスのジャン＝ピエール・スタイナックシニアバイスプレジデント

　A350は、最新設計と新開発のロールス・ロイス「トレント XWB」エンジンによって、機内スペース、収納スペースともに大型化し、開放的で広く、「より静か」な機内空間を実現するとしています。特に「日本の伝統美をテーマにした新しい座席」＋「全席個人用モニターと電源対応」を軸に、快適さと機能面のさらなる充実をアピールします。

ロールス・ロイス「トレント XWB」エンジン。「機内はかなり静かになる。きっと驚いてもらえるくらい」（整備担当の説明員）

トレント XWBは日本の航空機で初採用。燃費のみで「（従来同クラス機比で）1機当たり年間2億円削減」の効果があるという

　総座席数は369。ファーストクラス（12席）、クラスJ（94席）、普通席（263席）を用意します。座席はどれも新開発したという「特別仕様」です。

【A350その他の写真】コクピットにも潜入しちゃった！

全席個人モニター、シートは「特別設計」　無料の機内Wi-Fiや電源も用意

　ファーストクラスは、シートピッチが約135センチ、座席幅（ひじ掛け間）が約51センチ、搭載モニターサイズは15.6型（国内線最大級）です。

A350 ファーストクラスの特別開発シート

　大型のシェルと可動式のセンターディバイダー（目隠し板）でプライベート空間を作り出し、電動リクライニングとフットレスト、マッサージ機能、高い品質のカクテルトレイを備えます。日本の航空機設備大手ジャムコと共同開発したというこの特別シートは、ゆったりポフッと柔らか。あぁ……。そのまま高級ソファ……な座り心地でした。

中央の仕切り（センターディバイダー）は稼働式

座り心地はポフッと柔らか。思わず「おぉぉ……」と湯船に入ったときのような声が出たくらい

　クラスJはシートピッチが約97センチ、座席幅（ひじ掛け間）が約48センチ、搭載モニターサイズは11.6型です。

A350 クラスJのシート

　こちらはドイツのレカロ製で、位置と角度の調整量を増やした新設計のレッグレストを搭載します。レッグレストは、出る位置によって足が突っ張ってしまったり、ちょうど痛いところに当たったりして違和感が残ることがあります。調整幅がそこそこあるだけで、驚くほど「よりしっくりくる位置」「疲れにくい位置」に来ます。

　また、大型のカクテルトレイ、ひじ掛け下のポケット（新設）、個別の読書灯、AC電源、USB電源などの便利機能も備えます。クラスJは普通席にプラス1000円で乗れてしまうので、「どうせなら♪」と選んだり、当日アップグレードしたりする人はさらに増えそうです。

A350 クラスJは2×4×2の配列

レッグレスト付きで足元も広々

　普通席はシートピッチが約79センチ、座席幅（ひじ掛け間）が約41センチ／中央席44センチ、搭載モニターサイズは10型です。

A350 普通席のシート

　普通席もレカロ製で、全席に個人用モニターがあり、AC電源＋USB電源付きです。シートピッチは79センチでレッグレストは備えませんが、身長約168センチのレポーターが気にせず足を組めるほどの広さはありました。そして、特に上下可動と首サポートが可能な新設ヘッドレストがかなりよい感じでした。

A350 普通席は3×3×3の配列

A350普通席の座席ピッチは79センチ。レッグレストはないが、足は組めるくらいだった


JAL 国内線A350	ファーストクラス	クラスJ	普通席
シートピッチ	135センチ	97センチ	79センチ
座席幅（ひじ掛け間）	51センチ	48センチ	41センチ／中央席44センチ
搭載モニターサイズ	15.6型	11.6型	10型

　機内エンターテインメントサービスはパナソニックアビオニクス製システムを採用。従来国内線ビデオプログラムのコンテンツに加えて、国際線システムと同等の話題の映画などを追加します。併せて国内線の飛行時間を考慮し、コンテンツを中断しても「次回搭乗時にそこから再開できる機能」を用意します。「次もJALのA350で」と思えそうな、なるほどな工夫の1つと言えそうです。

　その他機内では「JAL Wi-Fiサービス」（関連記事）が無料。さらに機外ライブ映像もワクワク度が上がりました。「機体前方（カメラは動体下部）」だけでなく、新たに「機体上方から（カメラは垂直尾翼に搭載）」の迫力映像が見られるようになります。