さよなら「有明」、通勤列車も様変わり　鉄道ファンが注目した「JRグループ2021年春のダイヤ改正」（1/2 ページ）

名物（？）「横浜通過」も見納めに……。

[呼んでる渋沢，ねとらぼ] PC用表示関連情報

　JRグループ各社が「2021年春のダイヤ改正」の概要を発表。2021年3月13日に実施します。

首都圏の通勤ラッシュを支えた「通勤快速」が一部の路線から姿を消す（画像：呼んでる渋沢）

　感染症対策と、乗客・従業員それぞれの生活様式の変化に伴う減便や変更、終電繰り上げ施策（関連記事）や時差通勤の還元施策（関連記事）などが先だって告知されていましたが、それ以外にも車両の置き換えや列車種別変更などが細かく行われます。

　今回はその中から「通勤」と「引退」を軸に鉄道ファン目線で注目した項目をピックアップします。

JR東日本：名物「横浜通過」が見納めに

　JR東日本では、東海道線で通勤時間帯に運行していた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」が運行を終え、新たに同時間帯に特急「湘南」号が走ります（関連記事）。

特急「湘南」号は新型車両「E257系」で運行。併せて特急「踊り子」号の充当車両もE257系に統一する（写真：呼んでる渋沢）

　東海道線と宇都宮線、高崎線では平日夜間に運行する「通勤快速」を廃止し、快速列車としての運行に変わります。東海道線ではビッグターミナル駅である横浜駅を「通過」する珍しい列車として知られていました。

　通勤快速の廃止により、これまで通過していた駅の利用者が便利になります。また独特な停車駅による乗り間違えも減るかもしれません。「通勤の利便性・早さが最優先」ではなくなった需要の変化に適応させたものでしょう。

東海道線と宇都宮線、高崎線を走る通勤快速は停車駅を増やした快速に変更される

　新潟地区では、通勤時間帯に白新線と羽越本線で運行する通勤ライナー「らくらくトレイン村上」が廃止され、信越本線の通勤ライナー「おはよう信越」と「らくらくトレイン信越」も、全車指定席の快速「信越」に変更となります。通勤ライナーの運行を終える一方で、信越本線では発着駅の直江津駅から新潟駅までの早朝夜間の利便性は維持します。