スピリット・オブ・JNR！ 胸アツすぎる注目列車、えちごトキめき鉄道の「急行電車」を昭和のおじさんが語り尽くす：月刊乗り鉄話題（2021年7月版） えちごトキめき鉄道「観光急行」（1）（1/2 ページ）

早速乗ってきました！　「昭和の鉄道ファン」に胸アツすぎる注目の列車。何が魅力なのか、どんな工夫があるのか、じっくり愛でていきますよ。

[杉山淳一，ねとらぼ]

　新潟県のえちごトキめき鉄道で、国鉄時代の急行電車を再現した「観光急行」が走り始めました。昭和生まれの鉄道ファンに胸アツなこの列車、一体何が魅力なのでしょう。昭和生まれのおっさんが語ります（全3回）。

中高年の皆さん、往年の急行電車が復活ですよ!!　

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「なつかしい派」と「レトロで面白い派」、観光急行は昭和世代も平成世代も楽しい

　2021年7月4日、新潟県のえちごトキめき鉄道は「観光急行」の運行をはじめました。運行日は原則として土曜日曜祝日です。電車はJR西日本で引退した車両の「455系」と「413系」を譲り受けました。国鉄時代に作られた電車です。

　その姿、武骨な内装、モーター音。これぞ国鉄。英語で「ジャパン・ナショナル・レールウェイ（JNR）」。そう、この電車こそ「スピリット・オブ・JNR」であります。

2021年7月に運行を始めたえちごトキめき鉄道の「観光急行」

この色、懐かしい……　反対側から見るとこんな感じ。ヘッドマークなしの顔

　塗装はかつての急行の色が再現されています。地方の幹線で活躍した急行電車にみられました。交直両用電車といって、大都市の直流電化区間と、地方の交流電化区間の両方を直通可能な電車です。大都市に生まれ育った人のうち、この色を「懐かしい」と思う人は、青春時代に電車で遠くへ出掛けた人です。「うわぁ、あの頃の電車とソックリだ」というわけで、昭和の鉄道ファンは「涙がちょちょ切れるほど」懐かしいわけです。

クモハ413-6の車内。長距離向けのボックスシートと、立ち客を増やすためのロングシートの組み合わせ。クハ455も改造されて同様の姿になっている

クハ455の連結面にあった銘板。下から「昭和46年に川崎重工で製造」「納品先は日本国有鉄道」「昭和61年に国鉄松任工場で改造」の意味。急行用の座席配置を普通列車用に改造した時期は昭和61年だった

　若い人には「あの頃っていつだよ……」って言われるかな。もう少し解説しましょう。

　1960年代後半から1980年代前半。蒸気機関車の現役引退が近づき、SLブームが起きていました。一方で「星の寝台特急」ことブルートレインブームも始まります。当時は鉄道ファンに限らず「旅といえば鉄道」という時代でした。青春時代を過ごした人々は「ワイド周遊券」「ミニ周遊券」という一定エリア乗り放題のきっぷを使いこなし、やがて「青春18きっぷ」が発売されて、鉄道の旅が盛り上がっていきます。

えちごトキめき鉄道の鳥塚亮社長。鉄道ファンの「懐かしさ」をよく分かっている御仁

　その頃、鉄道で旅をしていた10〜20代の少年たちが今や50〜60代に。バリバリと第一線で働いていた時期を終え、趣味のために時間やおカネを使えるようになったお年頃です。そこに「青春時代の列車がよみがえった」わけです。これは観たい。乗りたい。というわけで、6月29日に開催された株主招待試運転を取材してきたのでした。