飛行機の車輪止めを“滑らない”「合格祈願御守り」に JALと羽田神社がコラボ、「お守りができるまで」を見学してきたよ（1/3 ページ）

オリジナル「御朱印帳」も！

[大泉勝彦，ねとらぼ]

　日本航空（JAL）は、羽田神社（東京都大田区）とのコラボ企画として、羽田空港で使っていた航空機の車輪止め「チョーク」を有効活用した「合格祈願御守り」とオリジナルデザインの「御朱印帳」の取り扱いを開始しました。

羽田神社（東京都大田区）で授与を開始した「合格祈願御守り」（写真：大泉勝彦、以下同）

航空機の車輪止め「チョーク」を御内符として収めた「合格祈願御守り」

　合格祈願御守りは、羽田空港内で航空機の車輪が“滑らない”ように車輪止めとして使われていた使用済みの「チョーク」を活用したお守り。本来の役目を終えたチョークを有効活用するアイデアとして、JALグループのJALグランドサービス社員が「機体が滑らない」と「合格祈願」をかけたお守りを考案し、今回の羽田神社とのコラボが実現したといいます。

航空機の車輪止め「チョーク」を使用している様子

　チョークは長さ60センチ、幅14.5センチ、高さ14センチの棒状の木材（アピトン材）で、重さは1本あたり約5キロ。2本を1セットとして、車輪の前後に挟んで使用します。国内線で主力のA350-900型機の場合、最大200トンを超える機体を3セット6本のチョークで支えています。

　空港の駐機場を含むエプロン内は、水はけをよくするために緩やかな傾斜がついています。また航空機はブレーキの過熱を抑えるため、駐機中にブレーキを解除する場合があり、航空機が勝手に動き出してしまうのを防ぐためにチョークを使用しています。

2本1セットのチョークを車輪の前後にセットする

最大200トンを超えるA350-900型機を3セット6本のチョークで支えている