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2024/03/27 19:30（公開） 2024/03/27 19:30（更新）

「ハッチバック」の最近発売されたモデルランキングTOP16！　1位は「ホンダ N-BOX」【2024年3月・カーセンサー調べ】

カースケ

画像はイメージです（画像：写真AC）

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第10位：日産クリッパーEV 2024年2月～

画像：日産クリッパーEV（日産自動車公式サイト）

環境対策エンジン	–
乗車定員	2～4名
燃費基準達成	–
WLTCモード	-km/L
最高出力	42ps
駆動方式	MR
JC08モード	-km/L
排気量	-cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「日産クリッパーEV 2024年2月～」を見る

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第9位：アバルト 695 2023年3月～

画像：アバルト 695 （画像はアバルト 695 COMPETIZIONE）（公式サイト）

環境対策エンジン	–
乗車定員	4名
燃費基準達成	–
WLTCモード	13.2～14.2km/L └市街地：9.2～9.9km/L └郊外：13.9～15.2km/L └高速：15.6～16.6km/L
最高出力	180ps
駆動方式	FF
JC08モード	-km/L
排気量	1368cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「アバルト 695 2023年3月～」を見る

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第8位：プジョー 408 2023年7月～

画像：プジョー 408（プジョー公式サイト）

環境対策エンジン	–
乗車定員	5名
燃費基準達成	–
WLTCモード	16.7～17.1km/L └市街地：12.7～13.2km/L └郊外：16.4～18.3km/L └高速：19.1km/L
最高出力	130～180ps
駆動方式	FF
JC08モード	16.7～19.1km/L
排気量	1199～1598cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「プジョー 408 2023年7月～」を見る

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第7位：スバルインプレッサハッチバック 2023年4月～

画像：スバルインプレッサハッチバック（SUBARU公式サイト）

環境対策エンジン	–
乗車定員	5名
燃費基準達成	–
WLTCモード	13.6～16.6km/L └市街地：9.2～13.4km/L └郊外：14.3～17.0km/L └高速：16.5～18.2km/L
最高出力	145～154ps
駆動方式	FF/4WD
JC08モード	14.7～19.4km/L
排気量	1995cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「スバルインプレッサハッチバック 2023年4月～」を見る

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第6位：マツダフレアワゴン 2023年12月～

画像：マツダフレアワゴン（MAZDA公式サイト）

環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆ H30年基準　☆☆☆
乗車定員	4名
燃費基準達成	R12年度燃費基準85%達成車 R12年度燃費基準80%達成車
WLTCモード	19.8～25.1km/L └市街地：17.5～23.1km/L └郊外：21.0～26.5km/L └高速：20.2～25.2km/L
最高出力	49～64ps
駆動方式	FF/4WD
JC08モード	24.7～30.4km/L
排気量	657～658cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「マツダフレアワゴン 2023年12月～」を見る

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第5位：ルノーカングー 2023年3月～

画像：ルノーカングー（Renault公式サイト）

環境対策エンジン	–
乗車定員	5名
燃費基準達成	–
WLTCモード	15.3～17.3km/L └市街地：12.2～12.9km/L └郊外：15.5～17.7km/L └高速：17.0～19.9km/L
最高出力	116～131ps
駆動方式	FF
JC08モード	15.4km/L
排気量	1333～1460cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「ルノーカングー 2023年3月～」を見る

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第4位：三菱デリカミニ 2023年5月～

画像：三菱デリカミニ（三菱自動車公式サイト）

環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆ H30年基準　☆☆☆
乗車定員	4名
燃費基準達成	R12年度燃費基準75%達成車 R12年度燃費基準70%達成車 R12年度燃費基準65%達成車 R12年度燃費基準60%達成車
WLTCモード	17.5～20.9km/L └市街地：16.2～19.6km/L └郊外：18.3～22.1km/L └高速：17.6～20.7km/L
最高出力	52～64ps
駆動方式	FF/4WD
JC08モード	21.0～26.7km/L
排気量	659cc
10.15モード	-km/L

カーセンサーで「三菱デリカミニ 2023年5月～」を見る

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著者・編集者：カースケ

元自動車専門誌の編集者で、現在はフリーライター。スーパーカーブームの真っただ中に育ち、カウンタックに憧れる少年時代を過ごしたクルマとサウナをこよなく愛するオジサンです。愛車はBRZ。

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