2024/10/16 22:20（公開） 
INDEX
第9位：セルボ（2代目）
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第8位：アルト（3代目）
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第5位：アルト（2代目）
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第5位：エスクード（初代）
第5位：ジムニー1000 ピックアップ
第4位：ジムニー1300パノラミックルーフワゴン
第3位：ジムニー1000（SJ40）
第2位：ジムニー1300（JA51）
解説
第2位は、「ジムニー1300（JA51）」でした。当時のジムニーシリーズで最大の排気量となる1.3リットルエンジンを搭載したジムニー1300（JA51）。ジムニーシリーズならではのパワフルな走りはそのままに、オープンタイプやワゴンタイプも登場し、ジムニーに乗る楽しみの幅が広がりました。
ジムニー1300（JA51）の魅力は、G13A型エンジンによる力強い走りです。また、エアインダクションシステムや空燃比電子制御フィードバックシステムを搭載し、高い動力性能と低燃費を両立させています。オフロードをパワフルに走れる4WD・5速トランスミッションですが、ハンドリングもよく操作性も抜群の一台です。
第1位：ジムニー（2代目）
解説
第1位は、「ジムニー（2代目）」です。ジムニーの2代目は、初代モデルからラダーフレームや副変速機付きパートタイム4WDなどのメカニズムを継承しながら、11年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施しました。
発売後、約17年にわたり生産が続いたロングセラーモデル。初代から、小型ながらパワフルな走りを見せてくれる本格的なオフロード4WDとして人気でしたが、2シーターから4シーターへの変更などにより、ジムニーユーザーの裾野を広げました。また、トランスミッションを5速化にしたことで高速走行時の快適性が向上し、より乗りやすくなったことも長く愛された理由の一つです。
調査結果
| 順位 | 車種名 | 割合 |
|---|---|---|
| 1 | ジムニー（2代目） | 13.1% |
| 2 | ジムニー1300（JA51） | 8.1% |
| 3 | ジムニー1000（SJ40） | 7.7% |
| 4 | ジムニー1300パノラミックルーフワゴン | 5.7% |
| 5 | ジムニー1000 ピックアップ | 5.4% |
| エスクード（初代） | 5.4% | |
| アルト（2代目） | 5.4% | |
| 8 | アルト（3代目） | 4.4% |
| 9 | セルボ（2代目） | 3.4% |
| 10 | カルタスターボ | 3.0% |
| フロンテ（6代目） | 3.0% | |
| キャリイ（8代目） | 3.0% | |
| フロンテ（7代目） | 3.0% | |
| 14 | カルタス（初代） | 2.7% |
| エブリイ（8代目） | 2.7% | |
| カルタスGT-i | 2.7% | |
| アルト5ドア | 2.7% | |
| 18 | セルボ（3代目） | 2.4% |
| カルタスエスティーム | 2.4% | |
| 20 | アルトワークス（2代目） | 2.0% |
| マイティボーイ | 2.0% | |
| ジムニーパノラミックルーフ | 2.0% | |
| カルタス5ドア | 2.0% | |
| 24 | カルタス（2代目） | 1.7% |
| 25 | アルトワークス（初代） | 1.3% |
| アルトウォークスルーバン | 1.3% | |
| 27 | キャリイバン「エブリイ」 | 1.0% |
| 28 | アルトスライドスリム | 0.3% |
調査概要
| アンケート実施日 | 2024年9月11日 |
|---|---|
| 調査対象 | 全国の70～80代 |
| 有効回答数 | 297票 |
参考
