2025/02/20 07:30（公開） 
第10位：三菱 ランサーエボリューション
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆ |
| 乗車定員 | 5名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード | -km/L |
| 最高出力 | 280～313ps |
| 駆動方式 | 4WD |
| JC08モード | -km/L |
| 排気量 | 1998cc |
| 10.15モード | -km/L |
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第9位：三菱 ミニキャブトラック
| 環境対策エンジン | – |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード |
14.2～18.7km/L
└市街地：12.7～17.7km/L └郊外：15.3～19.5km/L └高速：14.2～18.6km/L |
| 最高出力 | 46～50ps |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| JC08モード | 15.5～22.5km/L |
| 排気量 | 658cc |
| 10.15モード | -km/L |
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第8位：三菱 デリカD：2
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 乗車定員 | 5名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード |
18.4～19.6km/L
└市街地：15.3～16.2km/L └郊外：18.9～20.2km/L └高速：19.8～21.1km/L |
| 最高出力 | 91ps |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| JC08モード | 21.8～22.4km/L |
| 排気量 | 1242cc |
| 10.15モード | -km/L |
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第7位：三菱 eKスペース
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 乗車定員 | 4名 |
| 燃費基準達成 |
R12年度燃費基準75%達成車
R12年度燃費基準65%達成車 |
| WLTCモード |
16.4～20.9km/L
└市街地：15.2～19.6km/L └郊外：17.2～22.3km/L └高速：16.5～21.0km/L |
| 最高出力 | 52～64ps |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| JC08モード | 21.0～27.2km/L |
| 排気量 | 659cc |
| 10.15モード | -km/L |
第6位：三菱 アウトランダー
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 乗車定員 | 5～7名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード |
16.2～17.6km/L
└市街地：15.3～19.1km/L └郊外：15.4～17.2km/L └高速：16.4～17.6km/L |
| 最高出力 | 133ps |
| 駆動方式 | 4WD |
| JC08モード | 17.8～19.0km/L |
| 排気量 | 2359cc |
| 10.15モード | -km/L |
第5位：三菱 アウトランダーPHEV
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 乗車定員 | 5名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード |
16.4km/L
└市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
| 最高出力 | 118～128ps |
| 駆動方式 | 4WD |
| JC08モード | 18.6～19.2km/L |
| 排気量 | 1998～2359cc |
| 10.15モード | -km/L |
第4位：三菱 パジェロミニ
| 環境対策エンジン | – |
| 乗車定員 | 4名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード | -km/L |
| 最高出力 | 52～64ps |
| 駆動方式 | 4WD/FR |
| JC08モード | -km/L |
| 排気量 | 659cc |
| 10.15モード | -km/L |
第3位：三菱 デリカミニ
| 環境対策エンジン |
H30年基準 ☆☆☆☆
H30年基準 ☆☆☆ |
| 乗車定員 | 4名 |
| 燃費基準達成 |
R12年度燃費基準75%達成車
R12年度燃費基準70%達成車 R12年度燃費基準65%達成車 R12年度燃費基準60%達成車 |
| WLTCモード |
17.5～20.9km/L
└市街地：16.2～19.6km/L └郊外：18.3～22.1km/L └高速：17.6～20.7km/L |
| 最高出力 | 52～64ps |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| JC08モード | 21.0～26.7km/L |
| 排気量 | 659cc |
| 10.15モード | -km/L |
第2位：三菱 eKワゴン
解説
第2位は「三菱 eKワゴン」でした。2001年から販売されている軽トールワゴンで、現行となる4代目モデルは2019年に発売されています。
そんな現行eKワゴンは、三菱自動車と日産自動車のNMKVが企画・開発マネジメントを行ったモデルです。デザインコンセプトを「キュート・シック」としており、かわいらしく上質なフォルムとしています。2023年には一部改良が行われたモデルを発売。リヤカメラ及びリヤビューモニター付ルームミラーなどが全車に標準装備されました。
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 乗車定員 | 4名 |
| 燃費基準達成 |
R12年度燃費基準80%達成車
R12年度燃費基準75%達成車 |
| WLTCモード |
18.2～23.2km/L
└市街地：15.6～19.5km/L └郊外：19.2～24.9km/L └高速：18.3～24.1km/L |
| 最高出力 | 52ps |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| JC08モード | 24.2～29.4km/L |
| 排気量 | 659cc |
| 10.15モード | -km/L |
第1位：三菱 デリカD：5
解説
第1位は「三菱 デリカD：5」でした。2007年から販売されているミニバンです。改良が繰り返され、さまざまなバリエーションが発表されてきました。
そんなデリカD:5は、低速域から力強いトルクを発揮するエンジンや、8速スポーツモードAT、性能の向上が図られた4WDシステムなどを搭載しており、走行性能は勿論のこと、最新の予防安全技術も採用されたオールラウンダーなミニバンです。アクティブで力強いボディデザインや、上質なインテリアなども好評です。
| 環境対策エンジン | – |
| 乗車定員 | 7～8名 |
| 燃費基準達成 | – |
| WLTCモード |
12.6km/L
└市街地：9.9～10.1km/L └郊外：12.6～12.7km/L └高速：14.1～14.3km/L |
| 最高出力 | 145～170ps |
| 駆動方式 | 4WD/FF |
| JC08モード | 10.0～13.6km/L |
| 排気量 | 1998～2359cc |
| 10.15モード | -km/L |
出典元：カーセンサー
