「1990年代の国産オープンカー」であなたが一番好きな車種はどれ？【人気投票実施中】

トヨタセリカコンバーチブル

　「トヨタセリカコンバーチブル」は、もともと1985年から1989年まで販売されていた4代目セリカ（T160型）をベースに改装した受注生産モデルとして誕生。改装は米国のASC社が担当し、日本に逆輸入する形で生産されていました。その後、1990年代には、5代目セリカ（T180型）および、6代目セリカ（T200型）をそれぞれベースとしたコンバーチブルタイプが販売されていました。

　余談ながら、筆者は同様の工程を経て発売された「サイノスコンバーチブル」に乗っていましたが、雨の日は右半身がずぶ濡れになっていました。

日産フェアレディZ コンバーチブル

　「日産フェアレディZ コンバーチブル」は、4代目フェアレディZ（Z32型）の派生車種として誕生したモデルで、1992から1998年まで販売されていました。モーターショーで参考出品されたモデルが評判を呼び市販化されたものですが、急遽製造したため、オープン時にはBピラーが残っているデザインとなりました。幌は手動式で、重量はクーペ版から50kg増で押さえられています。エンジンは230PSを発生するV6 3000ccNAのみで、ターボの設定はありませんでした。

ホンダ S2000

　「ホンダ S2000」は、1999年に販売されたオープンタイプのスポーツカーで、ホンダが製造するFR車としては29年ぶりのモデルで注目を集めました。オープンボディーでありながらも、250馬力という2リッターのNA車としては脅威的なパワーのエンジンが搭載され、生産終了後も高い評価を得ています。なお、軽量化を実現するため、ボンネットとトランクフードにはアルミ素材が採用されています。

ユーノスロードスター

　「ユーノスロードスター」は、1989年にマツダのユーノス店から発売されたオープンカーです。発売初年には国内で9307台を販売、翌年は世界で9万3626台を販売してスポーツカーとしては大ヒットしました。また、2000年には生産累計53万1890台を達成し、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」として、ギネスブックの認定を受けました。現在は「ユーノス」の名称は外されたものの、マツダを代表するスポーツカーとして、4代目となる現行車種が販売されています。

三菱エクリプススパイダー

　「三菱エクリプススパイダー」は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産し、日本へ逆輸入する形で販売されたオープンカーです。1994年から1999年まで販売された2代目エクリプス（D32/38A型）をベースとしており、前輪駆動モデルのみがラインアップされ、2.4LのGSまたは2.0LのGS-Tのいずれかが選択できました。なお、2代目エクリプスは映画「ワイルド・スピード」に登場したことで一躍人気となったことでも知られています。