2019/03/29 11:30（公開） 
もちろん「走り重視」の設計。
（おまけ）「ランボルギーニ・ウラカン」フォトギャラリー
ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー（ボディーカラー：ロッソ マーズ／3842万2614円から）
「ギミック感も最高」な電動開閉式のソフトトップ
日本の公道で走ってもよい速度ならば、オープンのままでも車内への風の巻き込みはほとんどなく、普通に会話できるくらい
もうココだけでかっこいい。シャキッと開けて押すエンジンスタートボタン
このペルフォルマンテスパイダーにはないが、新型EVO スパイダーには、ここにエアコン操作、各種情報、音楽やナビ操作などを統合した8.4インチ画面のインフォテインメントシステムが備わる
ペルフォルマンテ スパイダーはお尻もスゴい
ランボルギーニ・ウラカンEVO
ランボルギーニ・ウラカンEVO（2984万3274円から）
ランボルギーニ・ウラカンEVOの運転席。後輪操舵やトルク配分などを状況に応じて統合かつ自動調整する「LDVI（ランボルギーニディナミカヴェイコロインテグラータ）」を採用する
センターコンソールへ新たに備わった8.3インチのタッチディスプレイ。ナビ、オーディオ、エアコン、シート調整などの操作、調整を統合して行える
最大640馬力を発生するV10エンジン 最高速度は時速325キロ
