FCVってEVと何が違うの？　トヨタ、燃料電池車「MIRAI」をフルモデルチェンジ　満タン850キロ走行可能に

　トヨタ自動車が燃料電池車（FCV）「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日に発売しました。

　MIRAIは、水素と酸素の化学反応によって発電した電力で走るクルマ。現行のEVより一歩先の技術やエネルギー社会を見据えた電動車と位置付け、2014年に初代モデルが登場しました。

　フルモデルチェンジした今回の新型（2代目）は、乗車定員増、上質な車内空間の実現、長い航続距離を望む需要に沿い、クラウンクラスの車格・インテリアとした高級セダンスタイルに刷新し、FC（燃料電池）システムも一新しました。高度な安全運転支援システムも備え、高速道路での手離し半自動運転などを実現する自動運転クラス3相当とされる「Advanced Drive」搭載モデルも設定します（搭載車は2021年発売予定）。

　一新したFCシステムは、水素搭載量を前モデルの4.6キロから約5.6キロまで拡大しつつ、FC昇圧コンバータヘのSiC（炭化ケイ素）半導体、2次電池としてリチウムイオン電池の採用といった新技術・部材の採用により発電効率を向上。航続距離を前モデル比プラス30％の最大約850キロ（Gグレード／WTLCモード）まで伸ばしました。

　併せて「走れば走るほど空気をきれいにする」機能も備えます。PM2.5レベルの粒子まで補足するダストフィルター、有害な化学物質を除去しPM2.5の発生を抑制するケミカルフィルターによる空気清浄システムを搭載し、ゼロエミッションから進んだ「マイナスエミッション」とうたいます。きれいにした空気量を「空気清浄メーター」で視認できる機能も備えます。

　このほかに災害時・非常時の電源供給需要に対応する「外部電力供給」機能も拡充。DC外部給電アウトレット（最大9kW）や車内AC100V電源（最大1500W）アクセサリーコンセントを標準で備えます。非常時給電システムを備えたAC100V電源は、一般家庭で約4日分の電力供給が可能です。

　ターゲットは主にビジネス／企業／自治体利用層。4大都市圏を中心に拡充する水素ステーションとともに、トヨタは東京オリンピック・パラリンピック2020大会のサポート車両などとしても登用する計画です。

　価格はGグレードで710万円（税込）から。エコカー減税、環境性能割、グリーン化特例、CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金）などの各種補助金の適用により、各グレードそれぞれ約140万円の優遇が得られます。

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