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ねとらぼ

ちゃんと公道走れます。もちろんいつも安全運転、燃費はリッター20キロです。

「あれからさらに進化しました」

――最初にプリウスの車高を上げようと思ったきっかけを教えてください

ぴすたさん: もともとシャコタン(※車高を下げるカスタム)が好きでプリウスも下げていましたが、足車としてのプリウスを快適に使いたくなり、徐々にリフトアップ化を始めました。

プリウス リフトアップ 魔改造
プリウスの“リフトアップ化”が始まった「第一形態」。アルファードよりは少し小さいそうです
プリウス リフトアップ 魔改造
プリウスは普段使い用の足車として使っているぴすたさん

――初めはタイヤハウスに収まる大きさのタイヤが装着されていましたが、さらに大きなタイヤを取り付けようと思ったきっかけはありますか

ぴすたさん: SUVのリフトアップ車両を参考にしていたので、車のバランスを見たときにタイヤが小さいとどうしても貧弱に見えてしまい、納得いくサイズへ変更していくうちに感覚がまひしていきました。

プリウス リフトアップ 魔改造
タイヤを少し大きくした「第二形態」
プリウス リフトアップ 魔改造
さらに大きくなった「第三形態」時。軍用車っぽくてかっこいい

――投稿がバズった際の心境について教えてください。リプライなどで寄せられた反応で、印象に残っているものはありますか

ぴすたさん: 正直ここまでバズるとは思っていませんでしたが作ってよかったと思いました。フンコロガシみたいってコメントにはめちゃくちゃ笑わしてもらいました(笑)。

――実際にここまでの車高を生かせるのはどのような場所・場面でしょうか

ぴすたさん: 車高を走行に生かせるのはほぼないです。渋滞の場合は奥まで見渡せるし、景色が良いくらいでしょうか(笑)。燃費がいいのはプリウスならではかもしれません。

――以前の紹介時(2020年9月)から現在までの間で、パワーアップした場所などがあればぜひ教えてください

ぴすたさん: あれからタイヤサイズはさらに35→37→40インチと進化しました(※純正のサイズは15〜18インチ)。その他はバンパーやグリルガードをチッピング塗装にしたり、マフラーの位置を上げたりしました。

――車体の圧倒的なインパクトからか、SNS上でもたびたび発見報告が投稿されている印象です。これに対して、率直なお気持ちをお聞かせください

ぴすたさん: いろいろな方に発見報告していただいたり、SNSで投稿していただくことはうれしいですね。ただ、行く場所や運転にはとても気を使います(笑)。

「今日のお客様のプリウス凄かった」

「すっげぇプリウス」

画像提供:ぴすた(@pista_chio_2)さん

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