ニュース

順に並べて分かった意外な事実 新型車両「315系」デビュー記念! まとめてみましたJR東海「20年ぶりの新車」と仲間たち月刊乗り鉄話題(2022年3月版)(2/5 ページ)

意外と“へぇ~!” 2022年春のダイヤ改正はちょっと寂しい話題が多かったので……「JR東海の現行車両カタログ」をどうぞ。

advertisement

JR東海の現役車両 製造年順カタログ(2022年版)

211系電車(1988年~1991年製造)


211系5000番台

 あれ、211系電車は引退したはずでは? そうです。国鉄時代の211系電車は全て引退しました。しかし、211系は「JR東海が発足してから継続して製造されたグループ」があります。製造番号が5000番台、6000番台のものです。1988年から1991年にかけて242両が作られました。国鉄時代の通勤電車と置き換えるため、全ての車両がロングシート。最高速度は時速120キロです。

 車両数は新型車両の投入によって半分以下まで減っています。2022年3月現在は静岡地区で活躍中です。帯の色に濃いグリーンがあるところも国鉄時代からの名残です。

キハ85系(1988年~1992年製造)


キハ85系 手前がパノラマグリーン車、奥が連結対応の貫通幌付き先頭車

 キハ85系はJR東海が最初に開発に着手した車両形式です。JR東海は紀勢本線で特急「南紀」、高山本線で特急「ひだ」を運行しています。JR東海の発足当時、この2つの特急は国鉄から引き継いだキハ82系気動車で運用されていました。古い形式、各地から程度の良い車体の寄せ集め。これでは新幹線から乗り換えても興ざめです。そこで、スピードアップとサービス向上のために開発されました。

advertisement

 1両あたり350馬力のディーゼルエンジンを2基搭載し、最高速度は時速120キロです。前任のキハ82系は最高時速100キロでしたから、大幅にパワーアップしています。観光地にふさわしい列車を考慮し、先頭車に天窓付きパノラマグリーン車を採用。ほかの車両もハイデッカータイプで窓を大きくし、眺望に配慮しました。ステンレス車体を採用し、軽量化と塗装補修の手間を省きました。先頭は衝突事故で修理しやすいように普通鋼で作られ、白で塗装しました。JR東海のコーポレートカラーのオレンジ帯を配します。

 このデザインはその後のJR東海車両の共通イメージになりました。つまり、キハ85系は、現在の313系電車に代表される「JR東海顔」のルーツです。

キハ11形気動車(1988年~1999年)


キハ11形 全長18メートル、やや小ぶりな車体だ

 キハ11形気動車は非電化区間の国鉄型気動車(ディーゼルカー)を置き換えるために導入されました。自社開発ではなく、新潟鐵工所の鉄道部門(現・新潟トランシス)が開発したローカル線用車両をJR東海向けに仕様変更しています。高山本線、紀勢本線、太多線、東海交通事業城北線に投入されました。のちにキハ75形などの新型車両に置き換えられ、現在は名松線と東海交通事業線城北線で運用されています。一部はミャンマー国鉄やひたちなか海浜鉄道に譲渡されました。

 最高速度は時速95キロ。43両が製造されました。車内はセミクロスシートです。初期の車両は鋼鉄製でトイレなし、後期の車両はステンレス製でトイレ付きとなりました。

213系電車(1989年~1991年製造)


213系電車。この東海道カラーのほかに、青帯だった時期もある

 213系電車は211系と似た顔つきです。国鉄時代に瀬戸大橋線の快速列車用として開発されました。211系を元に、乗降扉の数を3つから2つに減らし、全席クロスシートを採用して座席数を増やしています。JR東海はこの車両に注目して、自社仕様の5000番台を製造しました。目的は関西本線の名古屋~亀山間に投入し、並行路線のライバル、近鉄電車に対抗するためです。2両編成×14本が作られました。瀬戸大橋線仕様からの主な変更点は乗降扉周辺のロングシート化、走行機器類の改良、パンタグラフの小型化などです。最高速度は時速110キロ。

advertisement

 関西本線のワンマン運転実施に伴って211系、313系と交代し、中央線に転属しました。2022年現在は主に飯田線で運用されています。

311系電車(1989年~1991年製造)


311系電車

 311系はJR東海が独自に開発した電車です。車体はステンレス、先頭部は白いFRP(繊維強化プラスチック)。曲面ガラスを採用して、丸みのある優しい顔つきになりました。4両編成×15本が製造されました。先頭車の幌は、ほかの編成と連結した時に通路として使います。この幌と3面ガラスを合わせて見ると、人の顔っぽい印象ですね。「JR東海フェイス」の初期グループといえる電車です。動力性能は211系とほぼ同じです。最高速度は時速120キロ。

 311系が作られた目的は東海道線の「新快速」「快速」を増発するためです。その後、最高速度時速130キロの313系が新快速、快速向けに投入されたため、311系は主に普通列車として運用されています。JR東海は211系、213系、そしてこの311系を最新型の315系で置き換える予定です。

Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.

記事ランキング

  1. しぶとい雑草“ドクダミ”を生やさない超簡単な方法が115万再生! 除草剤を使わない画期的な対策に「スゴイ発見」
  2. 釣りに行こうとしたら、海岸に子猫が打ち上げられていて…… 保護後、予想だにしない展開に「神様降臨」「涙が止まりません」
  3. 顔の半分は童顔メイク、もう半分の仕上がりに驚がく 同一人物と思えない半顔メイクが860万再生「凄いねメイクの力」
  4. パパに笑顔を見せる4カ月の赤ちゃん、ママの顔を見ると…… あるあるな反応に「なんで?!」「ママをすごく信頼してる証拠」とさまざまな声集まる
  5. スーパーで買ったレモンの種が1年後…… まさかの結果が635万再生「さっそくやってみます」「すごーい!」「手品みたい」
  6. 小1娘、ペンギンの卵を楽しみに育ててみたら…… 期待を裏切る生き物の爆誕に「声出して笑ってしまったw」「反応がめちゃくちゃ可愛い」
  7. “女子小学生”がメンズカットしたら……「え!」 その驚きの大変身に「な、なに!?」「絶対モテる」と反響
  8. 巨大ウサギのデカさを伝えるため、2Lペットボトルを横に置いてみたら…… 衝撃の比較結果に「えっ、500mlじゃないんですか」「マジで大きい」
  9. 元「AKB48」メンバー、整形に250万円の近影に驚きの声「整形しすぎてて原型なくなっててびびった」
  10. 実写「シティーハンター」、最後まで見るとあるはずの仕様がない配慮「わかってる」「粋なはからい」「いい判断」