ついに登場「軽」のEV！　日産、軽BEV「サクラ」発表　航続距離180キロ、233万3100円から（2/2 ページ）

普及価格帯まで降りてきた「軽」のEV！　安い？　高い？

[岩城俊介，ねとらぼ]

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日産の軽BEV「サクラ」

「サクラ」（スパークリングレッド／ブラック）

「サクラ」（チタニウムグレー／ブラック）

「サクラ」（フローズンバニラパール／ブラック）

「サクラ」（ソルベブルー／ブラック）

「サクラ」（ホワイトパール／ブラック）

「サクラ」（ブラック）

「サクラ」（スターリングシルバー）

「サクラ」（スパークリングレッド）

「サクラ」（アッシュブラウン）

「サクラ」（ソルベブルー）

「サクラ」（ホワイトパール）

「サクラ」インテリア（プレミアム）

「サクラ」インテリア（ブラック）

「サクラ」インテリア（ベージュ）

「サクラ」車内（プレミアム）

「サクラ」車内（ブラック）

「サクラ」車内（ベージュ）

「サクラ」（ブロッサムピンク／ブラック）

「サクラ」フロントビュー

「サクラ」サイド／リアビュー

「サクラ」最大出力47kW／最大トルク197Nmのモーターを備えた前輪駆動車。ボンネット内は意外とスカスカ

「サクラ」後席足もとスペース

「サクラ」プロジェクター型の3眼ヘッドランプを採用

「サクラ」近年の日産車の顔「Vモーショングリル」、細目の3眼ヘッドランプとEVなのでグリルに穴はないすっきり端正なフェイス

「サクラ」インテリア　7インチのフルデジタルメーター、中央に「モノリス」と呼ぶ9インチのディスプレイを備える

サイフやスマホなどを置いておきやすい「インストセンタートレイ」

“揺れにくい”工夫を施したというドリンクホルダー付き。置くだけスマホ充電なども可能。シフトレバーはボタンで「P」、下操作で「D」、上操作で「R」

天井ス部。ハイトワゴンとして「頭上」のスペースも広々。車内高は1270ミリ、シート座面から天井まで約1015ミリ

助手席側ダッシュボード下にグローブボックスと「ボックスティッシュ専用」スペース、計2つの収納スペースがある

「サクラ」のドア部

「サクラ」充電端子は、家庭用AC普通充電用、DC急速充電用を右側後方に搭載。写真は高速道路SAなどにあるCHAdeMO規格の設備で急速充電を行っているイメージ

夜間・暗所でも作業しやすいよう、フタ開けで点灯するライトも内蔵する

「サクラ」のスペック詳細

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