ベンツのEVついに出る！ メルセデス・ベンツ、初のEV「EQC」発表 価格は1080万円から（1/2 ページ）

400キロ走行可能、Web商談で限定モデルを先行販売。【写真20枚】

[ねとらぼ]

　メルセデス・ベンツ日本は7月4日、同ブランド初の100％電気自動車（EV）「EQC」を発表しました。価格は1080万円（2019年10月1日以降の登録になるため、価格は消費税10％で算出　以下同）からです。

メルセデス・ベンツ EQC（写真：メルセデス・ベンツ）

　EQCは、メルセデス・ベンツブランドの市販EV第1弾として満を持して市場投入する戦略的EVです。次期モデルからEV専門ブランドになる小型車ブランド「スマート」（関連記事）も含め、2022年までに10車種のEVを投入する計画を明らかにしています。

　SUV（スポーツタイプ多目的車）とSUVクーペの中間とする「クロスオーバーSUV」スタイルのボディーに、容量80kWhのリチウムイオンバッテリーと2基のモーターを備えます。総合出力408馬力（300kW）、最大トルク765Nm（約78.0kgf-m）の強力なパワーを発生し、静止から時速100キロまで5.1秒（本国仕様）で加速するスポーツカー並みの走行性能を実現します。1回の充電で走行できる航続距離は約400キロ（WLTCモード）です。

前後2モーター仕様で、400キロ（WLTCモード）走行可能とする容量80kWhのリチウムイオンバッテリーを備える

　モーターは前後アクスルに1基ずつ備え、前後のトルク配分を動的に調整する高度な車体制御が可能。また低負荷走行時はフロントモーターのみを使うことで同時に効率化も図ります。標準の「コンフォート」、効率重視で電力消費量を抑える「エコ」、EVならではの鋭い性能を解き放つ「スポーツ」、カスタマイズモード「インディビジュアル」と、走行、サスペンション、ステアリング特性が異なり、ドライバーの好みや気分に応じてカスタマイズできるドライブモードを用意します。

24時間緊急通報サービスや遠隔車両操作などが行えるコネクテッド機能「Mercedes me connect」や、「ヘイ、メルセデス」と呼びかけて操作できる新型インフォテインメントシステム「MBUX」などの先進機能も搭載

EQC リアビュー

　車体サイズは4761（全長）×1884（幅）×1624（高さ）ミリ、ホイールベースは2873ミリ。バッテリーは、6kW（200V/30A）までの家庭用交流（AC）普通充電と、50kWまでのCHAdeMO規格に準じた直流（DC）急速充電に対応します。

　併せて、全国2万1000基（2019年7月時点）の充電サービス利用料1年間無料、10万円までの家庭用充電設備工事費用サポートといった購入者向け特典も設けます。

家庭用交流（AC）普通充電と、高速道路などに設置されたCHAdeMO規格に準じた50kWまでの直流（DC）急速充電に対応

ラインアップと価格

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　無償のメンテナンスプログラム「EQケア」を全車標準設定するのも日本市場向けのポイントです。8年または16万キロ以内でのバッテリー劣化時保証（バッテリー残容量が70％に満たないと診断された場合）を用意し、「初のEVで不安」とする層に向けた特典を手厚くしました。

　ラインアップは通常モデルの「400 4MATIC」と、発表記念の55台限定特別仕様車「Edition 1886」の2モデル。400 4MATICは1080万円からで2020年春の納車予定、 Edition 1886は1200万円からで、少し早い2019年10月以降の納車予定。EQC Edition 1886は2019年7月18日11時から、先行してWeb商談を受け付けます。