【豪快復活】あの「ハマー」がEVに、2021年秋登場 ゼロヒャク3秒の怪物パワーでテスラトラックに真っ向勝負 (1/3)

「EVはエコ？　そうじゃねぇ、それだけじゃねぇ」ってツラ構えです。

[松本健多朗，ねとらぼ]

　ゼネラルモーターズ（GM）は10月20日（現地時間）、ピックアップトラックタイプの大型EV「GMC ハマーEV Edition 1」を2021年秋に発売すると発表しました。

GMC「ハマーEV」（写真：GMC、以下同）

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　ハマーはかつて、「軍用車ほぼそのまま」なごっついワイルドスタイルで人気を博した車種。セレブな人を中心に、ギンギラギンでごっつごつな豪快カスタムをよく見かけました。GMは2023年までに20車種のEVを投入する計画を示しており、ピックアップトラックやSUVなどの大型車を手掛けるGMCブランドの電気自動車として、ハマーを復活させました（関連記事）。

　パワートレインにはGMの新世代EV向けパワートレイン「Ultium Drive」を採用。上位グレードとなるEdition 1は強力な3モーターAWD仕様で、最大出力745kW（約1000馬力）、最大トルク1万5591Nm（1589kgf-m）の猛烈なパワーを発揮します。

かつて販売していたハマーH2

EVながら、ハマーの名に恥じない屈強なオフロード走行性能も当然両立

　この強烈パワーにより、デカいピックアップトラックながら停止から時速60マイル（時速96キロ）まで約3秒と、ポルシェやフェラーリなどのスーパースポーツカーに匹敵する加速性能を持ちます。

　スーパーカー並みの加速性能を持つEVピックアップトラックといえば、特別すぎてみんなブッ飛んで驚いたデザインの「テスラ・Cybertruck」（関連記事）があります。同じ3モーターAWDでこちらはゼロヒャク2.9秒、いろいろな意味で良きライバルになりそうです。

（参考）テスラ・Cybertruck

　当然、ハマーの名に恥じないオフロード走行性能も備えます。EV向け四駆システム「e4WDドライブシステム」を軸に、約6インチ（149ミリ）車高を上げ下げできるアダプティブエアサスペンション、後輪を前輪と同じ方向に切って悪路走破壊性能を上げる4輪操舵システム「クラブウォーク」などを搭載します。

ワイド車体で車内は広大

外観は幅広なごっついスタイルを継承しつつ、かなり現代風に洗練。屋根は透明な「インフィニティルーフ」で取り外すことも可能

　バッテリーはGMの新世代リチウムイオンバッテリーシステム「アルティウム（Ultium）」を床面に敷き詰めて搭載。最大航続距離は約563キロ（350マイル）以上。800VのDC急速充電に対応し、10分の充電で最大100マイル（約160キロ）の走行が可能としています。

　ハマーEVは、2021年秋に上位グレードのEdition 1から北米市場で登場予定。価格は11万2595ドル（約1190万円）からです。2024年春に7万9995ドル（約840万円）からとする2モーター仕様の低廉グレードも投入予定です。

ハマーEV、Edition 1以外の投入グレードと価格、発売予定時期

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