日産、横浜のグローバル本社ギャラリーに「ヘリテージゾーン」オープン うっとり見入る歴史的旧車珍車ズラリ【写真60枚】（2/2 ページ）

値段がつけられなさそうな歴史的マシンから、あの伝説車までズラーリ。

[ねとらぼ]

「グローバル本社ギャラリー ヘリテージゾーン」フォトギャラリー

ダットサン14型

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ダットサン14型と星野副社長

ダットサン14型のうさぎエンブレム。ダットサンは、DAT自動車「脱兎（ダット）号」（1914年）に由来し、脱兎の息子（SON）でDATSON→ただSONが日本語の“損”に聞こえて縁起が悪いことから同音のSUNに変え、「DATSUN（ダットサン）」になった

ダットサン14型

ダットサン14型

プリンス・スカイラインスポーツ クーペ

プリンス・スカイラインスポーツ クーペ

プリンス・スカイラインスポーツ クーペ

プリンス・スカイラインスポーツ クーペ

プリンス・スカイラインスポーツ クーペ

シルビア（CSP31型）

シルビア（CSP31型）

シルビア（CSP31型）

シルビア（CSP31型）

シルビア（CSP31型）

スカイラインGT/S54

スカイラインGT/S54

セドリックシーマ（FPY31型） タイプIIリミテッド（1988年）

セドリックシーマ（FPY31型） タイプIIリミテッド（1988年）

フェアレディZ-L（S30型）（1970年）

フェアレディZ-L（S30型）（1970年）

フェアレディZ-L（S30型）（1970年）

スカイライン 2000GT-R（PGC10型）（1969年）

スカイライン 2000GT-R（PGC10型）（1969年）

スカイライン 2000GT-R（PGC10型）（1969年）

ダットサンフェアレディ（SPL213型）（1961年）

ダットサンフェアレディ（SPL213型）（1961年）

ダットサンフェアレディ（SPL213型）（1961年）

プリンスR380（A-1型）（1966年） 1966年第3回ニッポングランプリ優勝車

プリンスR380（A-1型）（1966年）

プリンスR380（A-1型）（1966年）

プリンスR380（A-1型）（1966年）

プリンスR380（A-1型）（1966年）

プリンスR380（A-1型）（1966年）

ダットサン フェアレディ1500（SP310型）（1965年）

ダットサン フェアレディ1500（SP310型）（1965年）

ダットサン フェアレディ1500（SP310型）（1965年）

ダットサン フェアレディ1500（SP310型）（1965年）

ダットサン 1000セダン 富士号（210型）（1958年）

ダットサン 1000セダン 富士号（210型）（1958年）

Be-1（BK10型）（1987年）

PAO キャンバストップ（PK10型）（1989年）

フィガロ（FK10型）（1991年）

一世を風靡した「パイクカー」3兄弟

3代目スカイライン ハードトップ2000GT-X（KGC10型）（1972年）

スカイライン ハードトップ2000GT-X（KGC10型）（1972年）

スカイライン ハードトップ2000GT-X（KGC10型）（1972年）

5代目スカイライン 2000GT-E・L（HGC211型）（1979年）

5代目スカイライン 2000GT-E・L（HGC211型）（1979年）

6代目スカイライン ハードトップ 2000ターボRS（KDR30型）（1983年）

6代目スカイライン ハードトップ 2000ターボRS（KDR30型）（1983年）

6代目スカイライン ハードトップ 2000ターボRS（KDR30型）（1983年）