「本田のおやっさん、ありがとう」 昔、日本では「赤いクルマ」が禁止だった (1/3)

そのままだったら、真っ赤なポルシェ様やフェラーリ様はどうなっていたのでしょうね。

[志田原真俊，ねとらぼ]

　先日、「ドイツでは金色のクルマが違法」（関連記事）というニュースが話題になりました。

捕まってしまった金ピカラッピングの「ポルシェ・パナメーラ」（写真：morgenpost）

　その理由は「まぶしすぎるから」。警察は他のドライバーに迷惑で、危険だからやめなさいと注意したもののオーナーは無視。2度目の検挙で「反省なし」と判断され、押収するまでに至りました。

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昔、日本では「赤いクルマ」が禁止だった

　実は日本でも昔、クルマに塗ってはいけない色がありました。その色とは、スポーツカーなら定番中の定番、好きな人も多いであろう「赤」です。情熱の赤、レーシングレッド、イタリアンレッド、などの言葉とともにスポーティーなイメージがあると思います。魔除けの赤なんてのもありますが。

　日本で赤色のクルマが禁止されていたのは1960年頃まで。60年近く前のことなので現在はもちろん大丈夫ですが、赤が禁止されていた理由は一体何だったのでしょうか。

日本でも昔、「赤色」が禁止だった

禁止の理由は「紛らわしいから」

　その理由は「緊急車両（消防車）とまぎらわしいから」。運輸省（当時）が民間車両のボディーカラーとしては認可せず、事実上市販車には使えない色になっていたのでした。

緊急車両と間違えてしまって紛らわしかったから

　「いくらなんでも消防車と見間違えること、あるかなあ……」と現代の感覚では思ってしまいますが、国土交通省の統計データによれば1960年の自動車保有台数は全国で約290万台しかありませんでした。2010年代の保有台数はおよそ8000万台前後ですから、その数はウン10分の1。そんな時代のことですから見慣れない赤いクルマが走ってきたら「消防車だ！」と慌ててしまうかもしれないのも無理はありませんでした。