打倒Ninja ZX-25Rか！　「CBR250RR」がパワーアップして刷新、CBR伝統のトリコロールカラーも (1/2)

打倒Ninjaの41馬力仕様にパワーアップ。お値段も発売日も近くてガチ対決！

[志田原真俊，ねとらぼ]

　本田技研工業（ホンダ）は、250ccクラスのスポーツバイク「CBR250RR」の刷新版を発表。2020年9月18日に発売、価格は82万1700円（税込、以下同）からです。

「CBR250RR」2020年モデル（グランプリレッドストライプ）（写真：本田技研工業、以下同）

　CBR250RR（MC51型）は、2017年に登場した250ccクラスのスポーツバイク。日本市場のほか、経済発展でスポーツバイクブームが起きているアジア市場における注力モデルとして、人気を大きく左右するアジアロードレース選手権（AP250）への参戦を見据えて開発されたことから、かつてのレーサーレプリカ並みに気合いの入った仕様で注目されました。

　そして、モンスター級の性能を持つ最上位スポーツモデル「CBR1000RR-R」（関連記事）に通じる攻撃的なデザインも魅力です。

「パールグレアホワイト」のみ赤フレームを採用。イタリアンバイクのようで、こちらも魅力的

とんでもないスペックです……　ホンダの新型怪物バイク「CBR1000RR-R FIREBLADE」が超絶凄ぇ

　今回の2020年改良モデルは、エンジン内部まで手を加えて待望のパワーアップ。圧縮比の向上やフリクションロスを低減する改良を施し、最大41馬力を1万3000rpmまで回して発揮します。2017～2019年モデルは最大38馬力（1万2500rpm）だったので、14％増とかなりのパワーアップを実現し、また高回転型になりました。

　参考までに、レーサーレプリカ全盛期の1990年代に販売されたクオーターマルチ（250cc 4気筒エンジン）の旧CBR250RR（ダブルアール／MC22型）は初期型で45馬力、自主規制後の最終型で40馬力でした。今回の改良で、クオーターマルチのエンジンこそ異なりますが往年の旧CBR250RRの一部を超えるパワーを手にすることにもなります。

　CBR250RR（2020年改良モデル）の出力は現行250cc 2気筒スポーツ車でトップ。高回転型クオーターマルチの復活でライダーの熱い注目を集めるカワサキ「Ninja ZX-25R」（2020年9月10日発売）（関連記事）の46馬力にも迫ります。