JR九州、豪雨で被災の日田彦山線を「BRTひこぼしライン」として復活 2023年夏に開業予定（1/2 ページ）

「日田“彦”山線の“星”」になるようにとの思いを込めて命名。

[大泉勝彦，ねとらぼ]

　九州旅客鉄道（JR九州）は、2017年の豪雨で被災し、BRT（バス高速輸送システム）での復旧工事を進めている日田彦山線の添田〜夜明〜日田駅間について、2023年夏に開業すると発表しました。

「BRTひこぼしライン」の待合ブース（画像：JR九州、以下同）

工事状況を画像で見る

　BRT転換区間の愛称は「BRTひこぼしライン」（正式名称：日田彦山線BRT）。日田彦山線沿線の地域の想いを乗せ、未来に向け駆け抜けていく「日田“彦”山線の“星”」となるように、という願いを込めて命名しました。

BRTひこぼしラインの開業区間（主要駅のみ掲載）

　BRT区間は約40キロとなり、彦山駅〜宝珠山駅の約14キロは専用道を通行し、それ以外は一般道を通行します。

添田町、東峰村、日田市をイメージした駅サインを設置する

BRTひこぼしラインのロゴマーク

　導入車両および車両デザイン、運転時刻、同時に開業するBRT駅の設置場所などの詳細は、決まり次第告知予定としています。

待合ブースのイメージ

駅サインのイメージ

駅サインのイメージ

（大泉勝彦）

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