


Z世代といわれる若者層は「クルマ所有と利用」をどう考えているのでしょうか。


コロナ禍で移動・旅行需要が激減。そこで全国の駅弁店が力を入れた取り組みの1つが「ネット通販」です。それを20年以上前から取り組んでいた駅弁店があります。「塩荘」トップに話を聞きました。

これバイクなの? クルマなの? って、めっちゃ、速ぇぇぇぇ!

昭和時代、敦賀で生まれ、よく売れた名物駅弁「元祖鯛鮨」。なぜ、敦賀に鯛を使った駅弁が誕生したのでしょう。その背景をキーパーソンに聞きました。








実は再・再・再延長。鉄道×ロックなかっこいいデザインの特別ラッピング列車です。

はたらくバイクが本気を出すぜ〜!


新車時の価格は約380万ドル(4億3700万円)だったそうです。


導入間もない「ニューレッドアロー(NRA)号」だったことも話題に。



敦賀は明治の早い時期、日本海側で初めて鉄道が開通した街。明治時代から多くの人が行き交った敦賀の駅弁はどのように発展していったのでしょうか。

2024年春に敦賀まで延伸開業予定の北陸新幹線。福井・敦賀で育まれてきた名物駅弁の製造現場を見てきました!

旧車と地元グルメを一緒に堪能って……何このぜいたく。目も心もおいしそう〜。

空港のすみっこでちょこんと待機しているのを見かける機会も多くなりました。


CB1100といっても、まさかのガチなカスタムビルドマシン! おぉぉ〜!




「駅弁味の陣2021」で最高得票・駅弁大将軍に選出された逸品「ワインのめし」。一体どんな駅弁なのでしょう!

こ、これは乗らねばぁぁぁ! 運行は3月20日まで。


人気駅弁を俯瞰すると、知名度のある大都市ではなく、へぇーこんな街で作っているのかと意外に思うことがあります。なぜ生き残り、人気を博しているのでしょう。老舗駅弁店のトップに「駅弁屋さんのあり方」を聞きました。

「駅弁」は、毎月のように新作が出てリニューアルもある実は競争激しい世界。そんな中で数々の新作を送り出す老舗駅弁店、駅弁開発の裏側とは……?