「東海道新幹線と競争する」「赤いヤツだ!」 注目浴びまくり、近鉄の新型名阪特急「ひのとり」に乗ってきた月刊乗り鉄話題(2020年3月版)(1/4 ページ)

3倍速くはない……けれど、きっと3倍快適に違いない。もうすぐ完乗率100%の筆者が、どれだけ快適かを早速チェックしてきました。【写真54枚】

» 2020年03月24日 11時30分 公開
[杉山淳一ねとらぼ]

 2020年3月14日、近畿日本鉄道は名古屋〜大阪間で新型特急「ひのとり」(関連記事)の運行を始めました。

近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 2020年3月14日にデビューした近鉄の新型特急「ひのとり」に早速乗車!

 レッドメタリックの車体はまさに燃え上がる火の鳥。今までの近鉄特急のイメージを一新します。赤いヤツだから3倍速い……とはいきませんが、きっと3倍快適に違いない! そう信じて、運行開始3日後の3月16日に乗ってきました。だってさ……試乗会は有料も無料も全て抽選に漏れちゃったんだもの。もう我慢できないっす。

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近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正 近鉄 ひのとり 生駒ケーブルカー 忍者列車 しまかぜ2020年春 ダイヤ改正

 さて、近鉄名古屋駅はJR名古屋駅東側の地下にあります。東海道新幹線のプラットホームを降りて、地下道で在来線プラットホームを全て潜り抜けたところ。いやぁ、いつ来ても豪華な景色で感動します。あ、豪華というのは乗り鉄的に、線路とプラットホームがたくさん並んでいるという意味です。線路は5本、プラットホームは4面で行き止まり式。このうち、特急列車は4番のりば、5番のりばを発着します。

 早めに到着して眺めていたら、4番のりばは到着列車用で、5番のりばは出発列車用のようですね。日中は1時間あたり8本が発着。昔ながらの濃いオレンジ色に紺色帯、新塗装の白とオレンジ、私が少年の頃から憧れていた2階建て「ビスタEX」も来ます。流線型のアーバンライナー、伊勢志摩ライナー、豪華特急しまかぜ……。ここ、居るだけで楽しいなあ。

 10時50分過ぎ、線路の終端付近に鉄道ファンや旅行者の皆さんが集まります。ひのとりがやってきました。地下トンネルの暗闇の向こうから、白一文字のLEDヘッドライトを輝かせて、静かに入線します。いやぁ、これはカッコいい。メタリックレッドのボディーの先頭から屋根にかけて照明を受けて光っています。流線型のエッジを強調します。

近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 地下プラットホームで赤い輪郭がクッキリと浮かび上がる。かっこいい……! 赤いヤツだから3倍速い……とはいきませんが、きっと3倍快適に違いない!
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 車体に輝く「ひのとり」のロゴマーク

 ひのとりは6両編成で、両端の1号車と6号車がハイデッカータイプのプレミアム車両、中間車4両がレギュラー車両です。プレミアム車両は3列(2+1列)の幅ゆったり座席で前後間隔130センチ、レギュラー車両は4列(2+2列)で前後間隔116センチ。足元が本当にゆったり広いです。

 そして、ひのとりの大きなアピールポイントは、全席が「バックシェルタイプ」であることです。座席の背面についたてのような固定の仕切りがあって、座席を倒しても後席に影響しません。後席を気にせずにリクライニングできます。名古屋〜大阪間はビジネス利用も多く、リクライニングを最大に倒して眠りたいお客さんも多いそうです。これはうれしいですね。

 6号車まで歩き、先頭の写真を撮って、そのまま予約した6号車に乗り込みます。1週間前に先頭車のプレミアムシートを獲得できてしまいました。幸運です。いや、新型コロナウイルスの影響で泣く泣くキャンセルされた席かな。もっとも、窓側ではなく通路側です。でも通路側のほうが、運転席越しの前方の景色を眺めやすい。前向きな気持ちで乗りましょう。先頭車だけに。

近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 ひのとりのプレミアムシート。JR東日本のグランクラスに似ている。上質でゆったり心地よく、しかも電動リクライニング機能付き。それなのに特別車両料金はプラス900円
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 ハイデッカーの先頭車からの見た目。正面の窓が大きくて絶景
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 足元は余裕たっぷり。荷物を置いても足を伸ばせるくらい
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 リクライニングシートの操作パネル。座席は「バックシェルタイプ」なので、背もたれの傾きが後席に影響しない。気兼ねなく思いっきりシートを倒せる。読書灯とシートヒーターもある

 ひのとりは11時ちょうどに発車しました。地下区間をゆっくり走ります。左側から線路がどんどん合流してきます。TVアニメ『銀河鉄道999』のオープニング場面のよう。ワクワクするなあ。そして地上へ。視界が開くと、車窓右手に近鉄の車両基地。名古屋駅に到着した特急列車は、いったんここまで引き上げて、次の発車まで待機するんですね。そして右側にJR東海の車両基地。こちらも新型特急車両「HC85系」がいました。鉄道ファン的には豪華な眺めです。

 名古屋市街地ではJR東海の関西本線と平行します。いったん離れ、また並んで木曽川を渡ります。近鉄名古屋線は伊勢中川まで、JR関西本線、伊勢鉄道、JR紀勢本線と離れたりくっついたりのライバル関係です。

 ひのとりはどんどん速度を上げて快走します。名古屋市郊外、田畑も広がる景色の向こうに工場の煙突群。四日市です。そんな近鉄四日市も通過します。停車駅を厳選して、名古屋〜大阪間の所要時間を短縮するダイヤ設定です。最初の停車駅は「津」。三重県の県庁所在地で、日本でいちばん短い名前の駅です。津を出ると、次の停車駅は何と「鶴橋」。その間約120キロもノンストップで、もう大阪の懐に飛び込みます。

近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 津から鶴橋まで、約120キロをびゅーんとノンストップ走行。窓が大きいので通路側からも景色を楽しめる。車窓は鈴鹿山脈
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 車端部の情報ディスプレイにはたまに前面展望も表示される
近鉄 ひのとり 2020年春 ダイヤ改正 ひのとりの運行区間。一部列車は大和八木にも停まる(出典:近鉄「ひのとり」特設サイト
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